Как ходят маршрутки в Луганске после отмены комендантского часа. Правда от водителей и пассажиров

Ранее мы сообщали о продлении движения транспорта в Луганске. Как вы, вероятно, помните, Администрация города Луганска сообщала: главные линии автобусов теперь должны работать до 23:00 в связи с отменой комендантского часа. Хорошая новость, но!.. Есть важная оговорка; транспорт продлит хождение лишь в случае наличия достаточного количества пассажиров. Заявлял об этом лично Манолис Пилавов. А как обстоит дело в реальности? Об этом пишет газета «Жизнь Луганска».

Сразу отметим, что никаких автобусов на кольце квартала 50 лет Октября журналисты в 23:00 не заметили. За разъяснениями газетчики обратились к транспортникам. В частности, водитель маршрута № 155 охотно поделился мнением о проблемах городского транспорта.

МНЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ

На вопрос о том, ездит ли его автобус до 23:00 задает встречный вопрос.

«А как ездить? Я заправляюсь на 1500 рублей, это девять рейсов. (167 руб./рейс — прим. Авт.). А везу двух человек. Выходит, 167 — 24, итого: 143 рубля убытка. Заправился, машину помыл, пришел домой, пока помылся, туда-сюда — одиннадцать. Вот в 11 ночи лег, в полчетвертого встал. А если я еще буду трудиться до 11 и бесплатно... Все получается из моего кармана. Никто не будет работать себе в убыток. Вот с кольца «50 лет Октября» едешь в 10 вечера. Бывает, везешь всего двух человек. А потом надо и машину помыть, и передать, и самому домой добраться. Работать до 23:00 не реально», — делится наболевшим водитель маршрутки.

Журналисты газеты «Жизнь Луганска» также пообщались и с другими водителями «продленных» маршрутов, но их мнение оказалось аналогичным вышеизложенному.

ЕСТЬ ЛИ ЖИЗНЬ на 7-й ЛИНИИ?

Мы решили выслушать и другую сторону. Возмущенная жительница Луганска Юлия, с которой мы заговорили о продлении работы маршруток эмоционально делится своим мнением.

«Хочу пожаловаться на маршрутку № 117. Ранее она ездила через остановку «7-я линия» и двигалась по путепроводу. Но после перекрытия этого участка дороги, водители маршрута перестали доезжать до остановки «7-я линия», а поворачивают вниз на Красной площади. То есть теперь всем, кто живет на ул. Ленина, ул. Карла Маркса приходится тратить как минимум лишние 10 минут, чтобы подняться до Красной площади и сесть в автобус — это доставляет массу неудобств. На работу теперь приходится выходить заранее. Хочется узнать: «На «7-й линии» что нет людей?? Неужели нельзя проехать и нашу остановку, подобрать нас и перед путепроводом повернуть и выйти на свой основной маршрут?», — кипит негодованием луганчанка.

Еще больше она разочаровалась, когда после новости, что 117-й будет ездить до 23:00, в реальности это не произошло.

«Это хоть как-то радовало, ведь иногда на работе приходилось задержаться и допоздна. Я верила, надеялась, ждала. И как же я огорчилась, когда спросила у водителя до какого времени ходит 117-й, и услышала ответ — максимум 20:00. И действительно, после 20:00 данную маршрутку я уже не видела. Мало того, чтобы попасть домой нужно выходить на одну остановку раньше, так еще после 20:00 в родные края и не попадешь на автобусе. Приходится ходить пешком», — жалуется девушка.

«ГОРОД В ДОРОЖНОЙ ПЕТЛЕ»

Луганчанин Влад теперь уверен, что понятие «центр города», к которому он относит и городок ОР, вовсе не означает «быть в центре внимания»:

«Я проживаю на Городке ОР. По необходимости мне часто нужно на железнодорожный вокзал, вот только добраться до него на маршрутке без пересадок практически невозможно. Маршрутку №183 можно ждать бесконечно... особенно утром, часов в 6-7, и вечером... Общественный транспорт по этому маршруту ходит с большим временным интервалом, то есть нужно подстраиваться под график, который, к тому же, нужно где-то искать. К примеру, я его не знаю. А ведь у движения поездов и автобусов с вокзала тоже есть свое расписание... И не хочешь же опоздать, тем более, когда билет уже на руках. Как тут стоять часами на остановке, чтобы 183-го дождаться? Только с пересадками можно приехать на вокзал, хотя насколько же это смешно, особенно, если вспомнить, что с той же остановки «Донбасс» можно добраться несколькими маршрутами. Вот и получается: хотите доехать до железнодорожного вокзала с Городка ОР, то, пожалуйста, ждите часами 183-й, тратьтесь на такси или пересаживайтесь на другую маршрутку в центре... Очень неудобно, а последние два варианта ещё и бьют по карману», — подсчитал луганчанин.

НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!

Жительница пос. Красный Яр Екатерина при вопросе о движении маршруток вечером почти сразу переходит на крик.

«По расписанию последний 135-й уходит с автовокзала в 18:30! Дальше — как хотите, хоть на своих двоих добирайтесь в Красный Яр. Думаете, у меня надежда была, что с отменой комендантского часа продлят движение нашей маршрутки? Крохотная, но была, только она умерла в тот же день и тот же час, когда появилась новость об увеличении работы транспорта. Дай, думаю, позвоню, уточню. Спокойный голос сотрудника отдела транспорта помог сдержаться самой. Впрочем, он просто подтвердил мои мысли. И даже ни капельки не странно, что пассажиры, как банные листы, не приставали с этим «очевидным» вопросом к водителям. Чего себя зря раззадоривать? У нас все по умолчанию. Обидно до глубины души. Другим — все привилегии, а тебе — шиш. На всех парах, выпучив глаза, мчишься на остановку, то и дело поглядывая на часы.

Водители и пассажиры 135-го живут по разному времени и подстроиться под него — большая удача.

• 18:10,
• 18:17,
• 18:23,
• 18:34,
• 18:40,
• 18:44,
• 18:51,

18:59 — 135-й на горизонте не появляется. Ждать дальше смысла нет. Последний шанс упущен еще в шестом часу. Как это называется? Свинство и хамство. С каких-таких дел я должна вместо 12 рублей выкладывать за проезд три сотни, это бюджетный вариант, при условии, если доехал до 39-й школы, а там сел на такси. В такие моменты хочется лично перевозчикам сказать: «Войдите в наше положение и оплатите непредвиденные расходы на проезд. Мы-то почему-то все понимаем: и подвижного состава у нас не хватает, и в водителях недостача, и машины старые...». Хоть бы до 20:00 135-й пустили! До 23:00 ждать не будем!», — возмущается Екатерина.

НА СВОИХ ДВОИХ

Луганчанин Виталий, активист борьбы за права пассажиров, уже не первый год ведет полемику с перевозчиками и чиновниками, а все движения маршрутов ежедневно фиксирует для себя в журнал. О работе столичного транспорта он рассказал следующее.

«Что касается 137-го маршрута: не соблюдается график движения, машины раньше времени съезжают с маршрута. Поселок Вольный тоже постоянно страдает — машины не доезжают до конечной остановки. Пассажиров высаживают на заправке, «шиномонтажке», на въезде в поселок или же на кольце. Рассказывают, мол, у нас нет пассажиров, зачем мы туда поедем? Хотя люди стоят на квартале Южном и машут ему, а он, бывает, приезжает пустой.

Неоднократно звонили в отдел транспорта, есть письменные обращения жителей. По поводу съезда машин: после 18:00 фактически очень тяжело уехать. До 19:00 терпимо, а вот после 20:00 их почти не бывает. Одна-две машины, и то это очень редко. Хозяева кричат, дескать, некого возить, хотя люди-то ездят! У нас ездят рабочие из магазина «Максим», которые работают до 21:00, они добираются с пересадками через центр города. Молодежь играет на футбольных полях, потом добирается в центр и на восток. Уехать очень тяжело. Люди вынуждены идти пешком до квартала Героев Сталинграда и уезжать оттуда. Точно также и на южные кварталы после 20:00 проблемно уехать. Много жалоб на 155-й, что не довозит до рынка «Околица», а разворачивается на 50 лет Октября. А машин у них достаточно. Еще хочу сказать о хамском поведении в отношении льготников, пенсионеров и инвалидов. Отдельная тема — состояние машин. Оно ужасное. Заходишь в машину и страшно садиться. Полы продавленные, чехлы годами нестиранные. Такое впечатление, что мазут о них вытирают. В салоне не убирается», — безжалостен в своей критике активист.

НАЗВАЛСЯ ПЕРЕВОЗЧИКОМ — ПОЛЕЗАЙ В КАБИНУ

Впрочем, кроме эмоций встречаются и конструктивные вопросы. Так, жительница Луганска Татьяна, с которой мы пообщались на остановке резонно замечает.

«Водители говорят, что 2-3 человека им вечером возить невыгодно. А набивать людей, как сельдь в бочку в час пик им выгодно? Они хотят только сливки с маршрута снимать? А вечером пусть такси за них возят? Но они же, когда подавали заявки на тендеры, соглашались на соблюдение графика, на условия города? Так будьте любезны выполняйте! А Администрация города пусть контролирует. Жалуются, что не выгодно, бедненьким, но никто от маршрутов не отказывается! Я сама еду с работы поздно вечером, нас толпа на остановке стоит, но потихоньку расходимся, разъезжаемся на такси или знакомые подбрасывают. Знаете, почему? А потому, что нет доверия к городскому транспорту! Будет автобус, не будет его, стоишь и гадаешь. Если бы люди точно знали, что автобус и в 11 вечера будет, то набиралась бы полная маршрутка, а так разбегаются, кто пешком, кто как», — ставит вопрос ребром перед Администрацией города жительница Луганска .

ВМЕСТО ВЫВОДОВ

«Мы не беремся судить о качестве работы городского транспорта. Оставим это луганчанам. Выяснить удалось одно: об успешной реализации продления работы маршруток говорить пока преждевременно», — подводят промежуточный итог журналисты газеты «Жизнь Луганска».