Будут ли отключения электричества в Германии

В ближайшие годы потребление электроэнергии в Германии значительно возрастет. Стоит ли ожидать серьезных проблем с сетью в связи с быстрым ростом числа потребителей.

Вероятно ли отключение потребителей от электричества? Как защитить местные электросети от перегрузки, когда одновременно заряжаются миллионы электромобилей и включены тепловые насосы, работающие на электричестве? Но как это должно работать?

Уже ясно, что правила, которые будут применяться с января 2024 года, могут иметь последствия для миллионов потребителей электроэнергии.

Расширение сетей необходимо

В ближайшие годы потребление электроэнергии в Германии значительно возрастет. Ожидается, что в транспортном секторе миллионы электронных автомобилей помогут достичь климатических целей, а в зданиях будут установлены миллионы тепловых насосов.

Однако столь быстрый рост числа новых потребителей создает серьезные проблемы для электросетей, говорится в заявлении Немецкого энергетического агентства, направленном в Федеральное сетевое агентство. В частности, низковольтные сети, как правило, не рассчитаны на пики нагрузки, которые могут возникнуть при одновременном потреблении электроэнергии новыми потребителями.

Расширение сетей необходимо, но оно занимает много времени, стоит больших денег и требует большого количества квалифицированных работников, которых в настоящее время не хватает.

Суть планируемого решения

Согласно новой редакции Закона об энергетической промышленности, Федеральное сетевое агентство может издавать для этого общенациональные нормативные акты.

В ноябре сетевое агентство представило первые ключевые положения. В них говорится, что операторам распределительных сетей должна быть предоставлена возможность при необходимости вмешиваться в работу сети контролирующим образом — для того, чтобы иметь возможность поддерживать ее безопасную работу.

При этом они должны осуществлять только абсолютно необходимый контроль, чтобы как можно меньше ограничивать «комфорт» потребителя. Идея заключается в том, чтобы временно уменьшить количество электроэнергии, потребляемой из сети.

Выгода для потребителей — фиксированная скидка на плату за пользование сетью. В основном, управляемые тепловые насосы, частные зарядные станции и накопители электроэнергии должны работать при низкой цене на электроэнергию — вследствие высокой доли возобновляемых источников энергии. Управляемость должна позволить операторам энергосистемы избежать узких мест и, следовательно, локальных отключений электроэнергии.

Что это означает для потребителей

Согласно концепции Федерального сетевого агентства, если возникает риск дефицита, должна быть создана возможность сокращения (дросселирования) мощности до 3,7 кВт.

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) ожидает, что время зарядки электронных автомобилей увеличится в три раза, и предупреждает потребителей о «значительных потерях в комфорте» и даже ограничениях в использовании.

Немецкая ассоциация тепловых насосов (Bundesverband Wärmepumpe) утверждает, что уже существуют добровольные соглашения об отключении тепловых насосов на срок до двух часов для компенсации пиковых нагрузок — без потери комфорта для домохозяйств.

Причем, согласно ключевым положениям Федерального сетевого агентства, это должно стать обязательным. Однако ассоциация критикует отсутствие подробных спецификаций. По словам производителей, многие тепловые насосы в существующих зданиях технически невозможно снизить до мощности 3,7 кВт. В этом случае они будут автоматически полностью отключаться.

Чего требует автопром

Альянс Федеральной ассоциации новой энергетической промышленности, Федеральной ассоциации тепловых насосов, VDA и Федерации немецких потребительских организаций опасаются значительных ограничений для потребителей.

По их словам, необходимы верхние границы для «аварийного дросселирования», плюс дополнительные меры по предотвращению перегрузки сети. К примеру, изменяемые по времени тарифы на электроэнергию. «Потребители получат финансовую выгоду, если перенесут процесс зарядки на непиковые периоды с низкой загрузкой сети, — отметил представитель VDA. — Прямое вмешательство оператора энергосистемы в процесс управления должно быть только в крайнем случае«.

Лион Хирт, эксперт по энергетике берлинской Hertie School, советует стимулировать зарядку в период, когда в сети есть свободное место. Предпосылкой для этого является то, что Германия, наконец, достигнет решающего прогресса в цифровизации системы электроснабжения. «Вам нужны интеллектуальные приборы учета, которые также могут передавать эту информацию в режиме реального времени. Пока в международном сравнении Германия демонстрирует впечатляюще плохие результаты в этой области«.

Что противопоставляет энергопром?

Ассоциация VDE по электрическим, электронным и информационным технологиям отвергает критику Союза ассоциаций, что сетевым операторам разрешено дросселировать устройства «в одностороннем и неограниченном порядке» в случае надвигающейся перегрузки сети.

Клиенты с самого начала будут знать, что они могут пострадать, и получат за это финансовую компенсацию в виде сниженной платы за пользование сетью — независимо от того, будут ли они фактически затронуты мерами контроля. «Неограниченное дросселирование» не является само собой разумеющимся.

Существуют минимальные границы, которые не должны быть нарушены, и позволяют клиентам продолжать работу с обычными потребителями электроэнергии. «При этом возможна даже зарядка электронного автомобиля, хотя и с пониженной мощностью и, следовательно, с увеличенным временем зарядки», — говорит VDE.