200 км без подзарядки: в сети показали малоизвестный украинский электромобиль

Редкая модель электрокара готовилась к серийному производству, но на рынке так и не появился.

Электрокар был разработан в начале 90-х в Научно-производственном центре «Информатика» и Институте электросварки. Возглавлял группу разработчиков Владимир Татаренко.

Двигатель для модели был использован от электрического стартера истребителя МиГ-29. Агрегат развивал мощность в 25 лошадиных сил и весил всего 11 кг.

В Израиле специально для Киев-1103 была разработана аккумуляторная батарея, которая позже была использована для Renault Fluence Z.E. Благодаря этой батарее электромобиль мог преодолеть до 200 км без подзарядки. Кузов автомобиля был спроектирован в Чехии по легкому стеклопластику.

Впоследствии проектом заинтересовались иностранные инвесторы, а Deutsche Bank даже готов был выдать кредит для серийного производства электромобиля. Единственным условием для займа были гарантии Кабмина, которые украинское правительство так и не предоставило.

«Киев-1103» был активно тестирован на автодроме «Чайка» в Киеве и демонстрировался на разных выставках. Планировалось, что этот электромобиль будет продаваться не только в Украине, но и Европе.

Для реализации проекта было создано АО «Электромобиль». Иностранные инвесторы проявили заинтересованность в проекте, даже Deutsche Bank готов предоставить кредит для организации производства. Однако единственным условием для получения кредита были гарантии со стороны правительства, которые не были предоставлены.

Без финансирования дальнейшее развитие проекта стало невозможным, и Киев-1103 прекратил свое существование в 2002 году, а его кузов остался на крыше одной из столичных СТО.

Вот так бесславно окончилась история еще одного перспективного украинского автомобиля.