В польской столице будет дорожать проезд в общественном транспорте
Мэрия Варшавы объявила, что 2023 год стал рекордным с точки зрения поступлений в городской бюджет денег от продажи билетов. На счет столицы поступило 883 888 262,59 злотых, что на 13% больше, чем в 2022 году и рекордно много в сравнении с периодом до пандемии.
Вместе с другими доходами (дополнительными сборами и платежами от муниципалитетов, с которыми сотрудничает ZTM) поступления в бюджет составили чуть больше миллиарда злотых. Хотя сумма велика, это лишь на 29,71% окупает работу общественного транспорта, что критически мало.
В польской столице расходы на обслуживание общественного транспорта растут, а цены на билеты не меняются несколько лет. По словам руководства ZTM, поддерживать высокий уровень работы транспорта на фоне растущих расходов становится все сложнее.
Цены на билеты в общественном транспорте Варшавы могут вырасти.
Более 70% расходов на общественный транспорт город должен покрывать из бюджета. Заместитель мэра Варшавы Михал Ольшевский отметил, что в столице на общественный транспорт тратится больше средств, чем в пяти других польских городах вместе взятых. Это огромные расходы, и, по его оценкам, стоимость обслуживания общественного транспорта в Варшаве в 2024 году составит 4,4 миллиарда злотых (в 2023 году 3,6 миллиарда злотых).
Это будет означать, что доходы от продажи билетов компенсируют еще меньше затрат. Это говорит о том, что низкие цены на билеты в Варшаве поддерживаются искусственно.
Как рост затрат на общественный транспорт повлияет на его качество
На вопрос о том, можно ли при таких ценах на билеты сохранить нынешний уровень варшавского общественного транспорта, ответила руководительница ZTM Катажина Стшеговска:
«Мы делаем все, чтобы это было возможно. Поэтому ситуация непростая. Добавьте к этому тот факт, что в некоторых районах города автобусные маршруты уже ходят по расписанию каждые 30 минут. Жители жалуются на некоторые изменения, такие как нестабильность расписания, сокращение или даже закрытие линий. С другой стороны, многие районы по-прежнему хорошо связаны между собой. Особенно довольны жители, живущие рядом с метро и трамвайными линиями. О том, что рельсовый транспорт улучшает связь и необходим, свидетельствует и то, как к его развитию стремятся на правом берегу Вислы».
Все это, как пишет naszemiasto.pl, может говорить о том, что цены на билеты, в том числе и на проездные, в Варшаве в ближайшие годы должны вырасти. Независимо от того, кто станет мэром столицы на следующих выборах.
Сколько платят за проездные билеты в крупных городах Польши
- Проездной на месяц в Познани — 149 злотых (119 злотых для уплачивающих налоги в Познани);
- Проездной билет на 1 линию в Кракове — 54 злотых, сетевой билет — 80 злотых,
- Проездной билет во Вроцлаве на две линии — 74 злотых, на все линии — 110 злотых,
- Проездной билет в Варшаве — 110 злотых (для платящих PIT в столице — 98 злотых).
В столице, имеющей гораздо большую площадь, чем приведенные города, самый развитый транспорт, самое большое количество линий и сотрудников, цены держатся почти на уровне городов, которые имеют гораздо более низкие расходы и поэтому могут покрывать большую часть своих расходов на общественный транспорт за счет цен на билеты.
Поэтому, по оценкам naszemiasto.pl, глава ZTM права — будет очень сложно одновременно поддерживать низкие цены на билеты и высокий уровень работы варшавского транспорта
413Будем весьма признательны, если поделитесь этой новостью в социальных сетях
В Варшаве с мая начнут ходить винтажные автобусы и трамваи и запускается бесплатный паром
С 1 мая в Варшаве можно будет ездить на старинных автобусах и трамваях и пользоваться бесплатным паромом через Вислу.
Польские власти выплатят субсидии фермерам, которые перекрывали украинскую границу. Аграрии предупредили, что могут продолжить блокаду
Фермерские хозяйства получат субсидии от польского Правительства. Аграрии предупредили что могут возобновить блокаду, если их не услышат.
Принудительное возвращение мужчин из-за границы назад в Украину: ответ посла в Польше
Для начала Украина хочет проверить сколько украинских мужчин находится в Польше.
Пассажиры автобусов и трамваев в Польше выигрывают суды у контролеров. В чем причина?
Контролер в польском общественном транспорте не может оштрафовать пассажира, если он не смог купить билет не по своей вине.
«Автобус будущего» появился на улицах Варшавы
Водородный автобус запустили на пассажирский маршрут в Варшаве.
Единый билет на транспорт сегодня начал действовать в Кракове
Краков запустил единый билет на общественный и железнодорожный транспорт.