Еще по одной сфере деятельности в Германии с 1 апреля ударили военные действия в Персидском заливе

По информации издания BILD, поставщики асфальта с 1 апреля вводят так называемые плавающие дневные цены, что лишает подрядчиков возможности точно рассчитывать расходы. Это означает, что резкий рост цен на нефть начал напрямую отражаться на дорожном строительстве в Германии.

Проблемы с дорожным строительством в Германии.

Сейчас основной удар приходится на битум — нефтепродукт, который составляет до половины стоимости асфальта. По данным журналистов BILD, некоторые НПЗ уже подняли цены примерно на 20%.

Представители отрасли предупреждают, что ситуация даже хуже, чем в начале полномасштабных военных действий в Украине. По словам главы Союза строительной индустрии Тим-Оливер Мюллера, компании вынуждены нести все риски, поскольку многие контракты с государством заключены по фиксированной цене. В результате рост затрат не компенсируется, а прибыль резко падает.

На фоне подорожания топлива и материалов строительные компании уже говорят о возможных банкротствах. Власти, в свою очередь, могут начать сокращать заказы и откладывать проекты из-за ограниченных бюджетов. Это грозит замедлением развития инфраструктуры, несмотря на высокий спрос на строительные работы.

Ранее https://cxid.info/ сообщал, что страны ЕС начинают бороться с топливным туризмом: низкие цены на АЗС будут только для своих.