ХК «Лугансктепловоз» и «Укрзалiзниця» - заложники государства?

По распоряжению Кабмина, для решения вопроса финансирования ХК «Лугансктепловоз» и утверждения заказа от «Укрзалiзницi» на 2006 год будет создана рабочая группа при Минфине.
Об этом корреспонденту Cxid.info сообщил пресс-секретарь ХК Игорь Масюченко.
«Как надеется наш директор Виктор Быкадоров, этот вопрос может решится к середине мая, и тогда с июня завод сможет войти в нормальный рабочий режим, то есть вернуться к пятидневке. Пока придется работать только по три дня в неделю.
В результате затяжки утверждения финансирования заказа от «Укрзалiзницi» на 27 электропоездов постоянного и переменного тока, страдают не только рабочие, текущее производство, но и будущая работа: из-за отсутствия финансов приостановлено производство нового поезда мощностью в 1200 лошадиных сил. Не ведется производство нового скоростного дизель-поезда со скоростью 160 км/ч», - посетовал И.Масюченко, и продолжил, - Если бы «Укрзалiзниця» была сама себе хозяином, то таких проблем с финансированием у нас не было бы. При Кирпе такого не было. А теперь, когда в госбюджете денег просто нет, и вопрос утверждения заказа затягивается, мы не сможем выполнить условия контракта с «Укрзалiзницей» за этот год».
По его словам, в прошлом году завод выполнил заказ на общую сумму - 434 миллиона грн. Половина – заказ России и Казахстана, и половина от «Укрзалiзницi». В настоящее время, «Лугансктепловоз» занят поиском максимального числа заказчиков.
«Реальными заказчиками нашей продукции могут стать россияне, с которыми мы уже сотрудничали, а также Латвия, Казахстан и Монголия. Последней мы поставляли тепловозы М-62 еще в 90-х годах», - сказал пресс-секретарь.
Эти страны объявили тендер на приобретение железнодорожной техники. «Лугансктепловоз» намерен принять в нем участие.