АМКУ разрешил россиянам купить более 50% акций «Лугансктепловоза»

Антимонопольный комитет разрешил «Управляющей компании «Брянский машиностроительный завод» (Россия), которая входит в группу «Трансмашхолдинг» (Россия), купить более 50% акций холдинговой компании «Лугансктепловоз» (Луганск).
Об этом сообщила пресс-служба АМКУ.
Брянский машзавод занимается разработкой и выпуском магистральных и маневровых тепловозов, грузовых вагонов различных типов и модификаций и судовых дизелей.
Как сообщалось, ранее Кабмин приостановил приватизацию «Лугансктепловоза» для того, чтобы убедиться в прозрачности этого процесса.
В начале сентября председатель ФГИ Валентина Семенюк заявила, что вице-премьер-министр Андрей Клюев, находясь в России с визитом, сказал, что приватизация предприятия не состоится, а будет создано совместное предприятие.
В свою очередь Семенюк заявила о неприемлемости приостановки приватизации «Лугансктепловоза».
В июле ФГИ объявил конкурс по продаже 76% акций «Лугансктепловоза», выставив на конкурс 166,583 млн акций (номиналом 0,25 гривни каждая) по стартовой цене 292 млн гривен, шаг увеличения цены на торгах - 3 млн гривень.
Проведение конкурса намечено на 2 октября (через 75 дней после публикации в прессе от 19 июля) в помещении ФГИ, сумма конкурсной гарантии - 29,2 млн гривень.
Семенюк сообщила, что заявки на приобретение 76% «Лугансктепловоза» подали 3 иностранные компании и 2 украинские, в частности, «АвтоКрАЗ» (Кременчуг, Полтавская область), «Трансмашхолдинг» (Россия) и Siemens (Германия), а также одна польская компания.
2005 год «Луганскотепловоз» закончил с убытком 478 тыс. гривень, сократив чистый доход на 3,4%, или на 13,9 тыс. гривень по сравнению с 2004 годом до 395,2 млн гривень.
По данным предприятия, 76% акций холдинга, зарегистрированного в виде открытого акционерного общества, принадлежат государству и управляются ФГИ.
ХК «Лугансктепловоз» производит магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов пригородного сообщения и трамваев, а также горно-шахтное оборудование.