Ключевым элементом Программы энергосбережения на Донецкой ЖД в 2007 году станет электрификация участка «Дебальцево-Луганск»

Реализация программ и мероприятий по снижению энергоемкости производства и внедрение энергосберегающих технологий позволили Донецкой железной дороге в 2006 году существенно снизить потребление основных топливо-энергетических ресурсов. Затраты природного газа снижены на 4,6 млн. м3, энергетического угля на 3596 т., на 217 т. меньше, чем в 2005 году. За счет применения рекуперативного торможения в контактную сеть возвращено почти 33 млн. кВт, в целом же энергоемкость дороги снижена на 3,8%.
Как сообщили информагентству Cxid.info в пресс-службе Донецкой ЖД, экономия ресурсов во многом стала возможной благодаря внедрению новейших технологий. Внедрение систем «БИС-Р» по учету и контролю за расходом дизельного топлива на маневровых тепловозах позволило сэкономить 101 т. В 2006 году на электрообогрев помещений станций переведены 104 объекта, что позволило снизить расходы энергетического угля на 2400 т. В целом по магистрали 864 тыс. грн.
Ключевыми элементами для дальнейшего осуществления Программы Энергосбережения на Донецкой железной дороге в 2007 году станут: модернизация тепловозов электронными регуляторами частоты оборотов дизелей, внедрение систем «БИС-Р» и «Дельта СУ» по учету и контролю за расходом дизельного топлива на тепловозах, снижение потребления котельно-печного топлива, снижение расходов электроэнергии, электрификация участка Дебальцево-Луганск, скоростного хода на Чаплинском направлении.
В этом году запланировано закончить работы по монтажу инфракрасного отопления, установке миникотельной и новых горелочных устройств в пассажирском вагонном депо Донецк, что позволит снизить расходы потребляемого газа на 2,1 млн. м3/год. В рамках Программы реконструкции котельных предприятий на 2007 год рассматривается вопрос по установке систем инфракрасного отопления и новых горелочных устройств в пассажирских вагонных депо Мариуполь и Луганск, а также будет разработан проект постройки котельной на станции Новозолотаревка, перевода на электроотопление стрелочных постов и другим малых зданий предприятий железной дороги.