«Лугансктепловоз» не может обеспечивать производство из-за банковского кризиса
29 октября 2008 Экономика
Финансовый кризис не обошел стороной ХК «Лугансктепловоз». Основная проблема сегодня в том, что предприятие не может кредитоваться, а без кредитов невозможно обеспечить производство. Об этом в интервью корреспонденту Cxid.info сообщил генеральный директор ОАО ХК «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров.
«В данный момент на предприятии есть проблемы в обеспечении выполнения заказов. Мы не можем пополнять оборотные средства, к сожалению, кредитная способность наша нулевая из-за запрета кредитования, изданного Нацбанком. Все это время мы пополнялись обороткой за счет «Трансмашхолдинга», но у них она тоже не резиновая. Поэтому, ноябрь пока под большим вопросом», - рассказал генеральный директор.
До этих пор, по словам Виктора Быкадорова, на рабочих это не отражалось. Зарплаты за сентябрь были выплачены в полном объеме, сокращений тоже нет. Но что будет в ноябре – это большой вопрос, отметил гендиректор.
Сегодня на предприятии прорабатываются разные антикризисные программы. По словам Виктора Быкадорова, наиболее вероятный вариант, о котором можно говорить сегодня – это сокращение рабочей недели, то есть с пятидневки предприятие перейдет на трехдневку.
При этом, заказы у «Лугансктепловоза» как были, так и остаются, в основном – от Российских железных дорог, которые в этом году заказали 120 машин. «Укрзализниця» в этом году заказала всего 3 электрички, и то неизвестно, чем будет за них платить. Что будет в следующем году – пока неизвестно.
«В данный момент на предприятии есть проблемы в обеспечении выполнения заказов. Мы не можем пополнять оборотные средства, к сожалению, кредитная способность наша нулевая из-за запрета кредитования, изданного Нацбанком. Все это время мы пополнялись обороткой за счет «Трансмашхолдинга», но у них она тоже не резиновая. Поэтому, ноябрь пока под большим вопросом», - рассказал генеральный директор.
До этих пор, по словам Виктора Быкадорова, на рабочих это не отражалось. Зарплаты за сентябрь были выплачены в полном объеме, сокращений тоже нет. Но что будет в ноябре – это большой вопрос, отметил гендиректор.
Сегодня на предприятии прорабатываются разные антикризисные программы. По словам Виктора Быкадорова, наиболее вероятный вариант, о котором можно говорить сегодня – это сокращение рабочей недели, то есть с пятидневки предприятие перейдет на трехдневку.
При этом, заказы у «Лугансктепловоза» как были, так и остаются, в основном – от Российских железных дорог, которые в этом году заказали 120 машин. «Укрзализниця» в этом году заказала всего 3 электрички, и то неизвестно, чем будет за них платить. Что будет в следующем году – пока неизвестно.
Будем весьма признательны, если поделитесь этой новостью в социальных сетях
Читайте Cxid.info в Google News Подписывайтесь на наш Telegram-канал и будьте в курсе событий и полезных новостей!
Продукты в два раза дешевле, чем обычно: в АТБ еще 2 дня будут продавать товары по низким ценам
Еще два дня покупатели могут существенно сэкономить
Как выбрать действительно хорошие бананы в АТБ и Сильпо. Инструкция для покупателей
Советы для покупателей украинских супермаркетов
Важное обращение ПриватБанка к клиентам: что изменилось в правилах выдачи карточек для ВПЛ
Обновление касается количества карт, которые может оформить клиент ПриватБанка
Только два раза сходить в «АТБ» за продуктами. На что хватает минимальной пенсии украинского пенсионера
Адвокат провела социальный эксперимент
Клиенты ПриватБанка получат почти по 7 тысяч гривен. Владельцы карт и не только
Приватбанк приступил к выплате помощи для ВПЛ
Карта какого банка у вас есть? Проверьте, можете получить в супермаркетах АТБ скидку до 50%
АТБ снизила цены на продукты для покупателей, у которых есть банковская карта одного из 4-х банков