Транспортные пытки луганчан

Транспортная проблема Луганска не первый год дамокловым мечом висит над головой всех жителей и превратилась в настоящие мучения. Луганск называют городом маршрутчиков – и  не зря. Потому как альтернативы этому виду недешевого и отнюдь небезопасного вида транспорта у горожан просто нет.

О необходимости создания нормального городского парка в 50-60 троллейбусов, столько же трамваев и полторы сотни больших автобусов городская власть твердит давно. Но пока это остается словами и планами на будущее. Что же есть сегодня?

Сегодня в городе царит полный хаос, улицы заполонили грязные, разваленные маршрутки – иной раз то дверь едва ли не отваливается,  то тормоза тревожно свистят. Каждое утро горожане вынуждены принимать участие в боях без правил за право оказаться в забитой до упора вопреки всем правилам и мерам безопасности маршрутке, потеть и терпеть толчки и ругань в самом транспорте, чтобы хоть как-то добраться на работу. О нормальном самочувствии говорить не приходится. В городе осталось менее 50 троллейбусов и еще меньше трамваев, способных перевозить льготные категории граждан. Но техническое состояние парка ТТУ плачевно – новых единиц там меньше половины. Вчера на встрече с журналистами мэр Луганска Сергей Кравченко отметил, что в этом году появится новый троллейбусный маршрут с кольца кв. Мирный, который будет двигаться через центр города. На строительство этой ветки потрачено 20 млн грн. Хорошо, пустят по нему 3-4 троллейбуса, разве это хоть сколько-то решит проблему? И потом, разве не рациональнее было потратить эти 20 миллионов на покупку тех же троллейбусов хотя бы для уже существующих маршрутов? Но не будем отбирать чужой хлеб – экономическим обоснованием развития городского транспорта пусть занимается управление экономики Луганского горсовета.

Тем не менее, на этот год власти города запланировали выделить 6,5 млн грн. на покупку 15 автобусов большой вместимости. Об этом недавно заявил начальник городского управления транспорта Владимир Духник. При этом, как сказал журналистам мэр Сергей Кравченко, разработана программа за 2-3 года закупить для Луганска полторы сотни автобусов. В этом году планируется покупка 15-ти, в 2009 купили лишь 3 «Богдана». Занимательная математика получается. Да и потом – разве появление 15 автобусов и почти десятка троллейбусов способны хоть как-то разрядить пассажиропоток, который обслуживают 800 маршруток?

Теперь о другом вреде. По расчетам экологов, в воздух Луганской области выбрасывается около 630 тысяч тонн вредных веществ, около 80 тысяч тонн приходится на выбросы автотранспорта. Об этом в марте на коллегии заявил начальник Госинспенкции охраны окружающей среды Луганской области Александр Арапов. Само собой, Луганск как самый крупный и самый густонаселенный город области оказывается и самым загрязненным. Неудивительно - при таком количестве маршрутных такси. Как сообщил в интервью корреспонденту Cxid.info начальник отдела коммунальной гигиены Луганской облСЭС Василий Юркевич, в выхлопах автотранспорта, в частности, маршруток, насчитывается более сотни наименований вредных веществ. Более всего – окись углерода, двуокись азота, формальдегид и даже свинец (зарегистрирован, например, в Северодонецке и Красном Луче). «По данным лабораторных исследований, при интенсивном движении автотранспорта, в том числе и в жилых массивах, уровень загрязнения атмосферного воздуха превышает допустимые нормы. Так, в Луганске, согласно исследованиям, удельный вес выбросов превышает норму в среднем на 10-20%, по окиси углерода - почти 30%».

Вот такой шлейф оставляют за собой сотни маршрутных такси, которые давно пора заменить боле просторным и, главное, экологически чистым электротранспортом. В Луганске же парк предприятия «Луганскэлектротранс» насчитывает всего 28 троллейбусов, 38 трамваев и три автобуса средней вместимости. При этом маршрутных такси в Луганске – под тысячу. Кому это выгодно? Ответ напрашивается сам: тем, кто держит этот бизнес в своих руках и может на него повлиять. Не зря же наши чиновники регулярно устраивают конкурсы перевозчиков с преобладающим участием маршрутчиков…

Алекса Маврина