Стахановский вагоностроительный завод разработал универсальный полувагон

Стахановский вагоностроительный завод разработал новый универсальный полувагон (модель 12–963) с улучшенными характеристиками. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

По сравнению с выпускаемым серийно полувагоном 12–9046 в новой модели объем цельнометаллического сварного кузова увеличен на 2 куб. метра до 87 куб. метров.

Обшивка боковых и торцевых стен выполнена из гладкого листа вместо гнутого профиля, на торцевой стене установлены 2 пояса и 5 усилий П-образного сечения, что обеспечивает ее повышенную жесткость для восприятия нагрузок при соударениях.

Кроме того, у нового полувагона снижена масса тары на 1 тонну, чего удалось достичь за счет применения более прочных материалов и уменьшения сечений элементов.

Несущая металлоконструкция рамы, кузов, детали рычажной передачи тормоза, обшивка кузова, крышки люков изготовлены из низколегированной стали по ГОСТ 19281–89 14 категории, класса прочности не ниже 390.

Хребтовая балка оборудована более технологичными и надежными в эксплуатации приварными упорами.

Ходовая часть полувагона включает две двухосных тележки модели 18–7020, которые оборудованы упруго-катковыми скользунами новой системы.

В целях повышения безопасности движения полувагон оснащен новой системой раздельного торможения тележек.

Межремонтный пробег нового полувагона увеличен до 32 лет, тогда как у выпускаемых сейчас аналогов он составляет 22 года.

Согласно сообщению, опытный образец нового полувагона успешно прошел комплекс статических и динамических испытаний и межведомственная комиссия железнодорожников рекомендовала полувагон к сертификации в национальной системе сертификации «УкрСЕПРО» и Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте «РС ФЖТ».

Ориентировочная стоимость нового полувагона пока не разглашается.

Как сообщалось, в 2010 году Стахановский вагонзавод увеличил производство вагонов по сравнению с 2009 годом в 4,7 раза до 7,434 тыс. штук.