В прошлом году Донецкая железная дорога отремонтировала почти 8,5 тыс. вагонов

В 2011 году в вагонных депо Донецкой железной дороги оздоровлено 8 тыс. 469 вагонов инвентарного парка «Укрзализныци», в том числе деповским ремонтом 7 тыс. 989 вагонов и капитальным — 480. Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе ДонЖД.

Крытых вагонов отремонтировано деповским ремонтом — 401 единица, капитальным — 8; полувагонов — 6063/227 (деповским/капитальным), универсальных платформ — 55 (деповским); цистерн — 118 (капитальным) и другие. Кроме того, отремонтировано деповским ремонтом 7 тыс. 972 вагона и капитальным ремонтом 1 тыс. 67 вагонов, находящихся в собственности промышленных предприятий.

Также в течение прошлого года в условиях пассажирских депо Донецкой железной дороги разными видами ремонта оздоровлено 700 пассажирских вагонов, в том числе деповским — 473, капитальным — 227 единиц. На заводах капитально отремонтировано 16 пассажирских вагонов.

В 2011 году текущим деповским ремонтом (ТР-3 — самым сложным) оздоровлено 27 маневровых тепловозов, 19 грузовых тепловозов, 20 электровозов. Во время текущего ремонта происходит заменена и восстановление отдельных узлов и деталей локомотива, после чего проводятся регулировка и испытание, которые гарантируют работоспособность в межремонтный период. Длительность технической эксплуатации устанавливается с учетом пробега, объемов работы локомотива и других конкретных условий.

Капитально отремонтированы в условиях заводов 6 электровозов, в объеме КРП (капитальный ремонт с продлением срока эксплуатации) 9 электровозов, в объеме КРП 7 маневровых тепловозов и 1 магистральный тепловоз.

Перевозочная способность железной дороги в значительной степени зависит от наличия и технического состояния подвижного состава. Большое количество ремонтов свидетельствует о том, что состояние подвижного состава Донецкой железной дороги требует немедленного обновления через моральную и физическую изношенность. Именно поэтому «Укрзализныця» планирует обновлять подвижной состав, разработав долговременные программы по приобретению локомотивов и вагонов.