Более 400 пассажирских вагонов ДонЖД имеют «пенсионный возраст»

465 пассажирских вагонов Донецкой железной дороги отработали нормативный срок эксплуатации. Об этом информагентству Сxid.info сообщили в пресс-службе ДонЖД.

Моральный и физический износ пассажирского парка превышает 86%. Сегодня 465 пассажирских вагонов Донецкой железной дороги отработали нормативный срок эксплуатации, их «возраст» превышает 28 и более лет.

При этом на Донецкой железной дороге в период аномально-низких температур полностью выполняется график следования пассажирских поездов. Отправление и прибытие поездов осуществляется без опозданий. На сегодняшний день железная дорога является единственным видом транспорта, которая не сократила ни одного рейса в результате резкого понижения температуры воздуха.

Ежедневно формированием Донецкой железной дороги в дальнем следовании курсирует 24 пассажирских составов, перевозя в среднем в сутки порядка 16 тысяч пассажиров.

На сегодняшний день на Донецкой железной дороге эксплуатируется 689 пассажирских вагонов, в том числе с системой электрического обогрева 237 единиц, остальные отапливаются углем.

Для отопления одного пассажирского вагона при наружной температуре воздуха от -20 до -30 градусов, согласно технических характеристик, предусмотрена суточная норма 136-177 кг угля. Фактическое экипирование одного пассажирского вагона Донецкой железной дороги составляет 450-500 кг угля. Ни один пассажирский вагон не выходит из депо в случае неисправности или каких-либо замечаний в системе отопления.

Донецкая железная дорога не располагает финансовыми ресурсами для обновления парка пассажирских вагонов. Убытки предприятия в 2011 году от пассажирских перевозок в дальнем следовании превысили 376 млн грн., что на 60,4 млн грн. больше, чем в 2010 году.