21 ноября 2012 / Новости Региона
Прошел год с того момента, как жители Каменнобродского района Луганска остались без трамвая, следовавшего по маршруту №15. Об этом сообщает «ЛОТ».
Ранее чиновники уверяли, что отсутствие трамвая в Камброде - явление временное, ведь главной причиной был ремонт электроподстанции. Однако прошел год и сейчас жители района медленно привыкают к отсутствию трамвайного маршрута, колея понемногу исчезает, а ямы между путями продолжают портить нервы водителям.
«Постоянно, сколько раз уже и колеса бились, диски бились, дождь пойдет, оно ж ничего здесь не видно. Где яма, где лужа. Сплошная вода. Абсолютно е возможно ездить», - отметил водитель Сергей.
«Их давно надо убрать и заасфальтировать, сделать двухрядное движение, чтобы нормально люди могли ездить. Не объехать ни маршрутку, ничего нельзя объехать. Скаты режим на этих рельсах», - поддерживает Николай Иванович.
Исполняющий обязанности директора эксплуатационно-линейного управления автодорог Александр Домашенко уверяет, дороги в Камброде ремонтируют вовремя и качественно. Виной испорченных нервов владельцев автомобилей является покрытие между трамвайными путями. Отвечает за него «Электротранс», однако при отсутствии трамвайного маршрута пути брошены на произвол судьбы.
«Сами трамвайные пути на движение не влияют, влияет то, что дороги е обслуживаются и междупутье, которые не ремонтируется на протяжении многих лет, затрудняют и эксплуатацию дороги и движение автомобильного транспорта», - сообщил Александр Домашенко.
Сейчас по маршруту трамвая №15 ходит автобус №113. Проблему пользователей общественного транспорта вполне решили. Маршрут льготный. Стоимость билета в нем – 1 гривна 25 копеек. Однако идею ликвидировать трамвайные пути в Луганской мэрии воспринимают негативно, собственно, как и идею восстановить трамвайный маршрут.
Александр Ткаченко, заместитель Луганского городского головы: «Население очень болезненно реагирует на возможность убрать трамвай. Он просто не ходит, а рельсы-то есть. В том варианте, в котором заложено полотно, оно настолько не эффективно. Просто катастрофа. Сделать его работоспособным не реально дорого и, в конце концов, вложения в трамвай не оправдаются. Политически очень тяжело принять такое решение, потому что все время начинают возмущаться».
Руслан живет как раз напротив бывшего кольца трамвая и уверяет, что местные жители действительно и сегодня продолжают возмущаться из-за ликвидации трамвайного маршрута. Но это не мешает им разворовывать остатки трамвайной линии: ее «разорвали» по кускам, исчезла и железная остановка.
Напомним, что с 6 октября был отменен маршрут трамвая №15. Причиной закрытия стал ремонт тяговой подстанции. В конце февраля вместо трамвая №15 пустили три автобуса.
Как ранее сообщалось, гендиректор «Лугансктепловоза» Павел Цеснек считает трамвай наиболее дешевым и экологически чистым транспортом.
Новости
«Справедливое решение для Украины и Германии»: О людях никто не думает — Как уберечь себя и...
Выезд за границу не нужно согласовывать. Свободное перемещение.
Крупнейшее нарушение доверия в истории цифровых технологий.
На крупных жд вокзалах Германии введен алкогольный запрет. Что можно и чего нельзя.
Берлинское нововведение. Самообслуживание — только для «своих».
Координация действий и маршруты эвакуации населения 10 стран ЕС.
Чего не следует делать украинским беженцам в Швейцарии, чтобы не потерять временную защиту.
Немецкий неонацист избегает экстрадиции в Германию, потому что сменил пол.
Чистый четверг: что делать категорически нельзя, а что безоговорочно нужно.
Что нужно учитывать в Германии при подаче документов на визу и ВНЖ.