18 марта 2013 / Экономика
В феврале на Российские железные дороги отправлено 14 секций тепловоза 2ТЭ116У и 2 секции тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой «Дженерал Электрик», изготовлен первый трехсекционный тепловоз 3ТЭ116У, выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий. Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе ПАО «Лугансктепловоз».
«Объем производства февраля превысил прошлогодний уровень в 2,2 раза, а по итогам двух месяцев аналогичный прошлогодний результат улучшен в 2,5 раза. Продолжилась тенденция снижения времени простоев станков и агрегатов, идет переход к выполнению только плановых, а не аварийных ремонтов производственного оборудования. В заводских цехах и отделах идут ремонтные работы», - отметил генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз» Павел Цеснек.
Кроме этого, продолжается компьютеризация рабочих мест. В феврале введено в эксплуатацию еще 39 персональных компьютеров, организовано около 40 портов корпоративной сети, подключено к общезаводской информационной сети около 20 пользователей. В марте эти работы продолжатся.
«За первые два месяца этого года было принято на работу 320 человек, уволились по разным причинам - 120. Средняя зарплата заводчан в феврале составила 4750 гривен, что на 400 гривен больше, чем в январе. У рабочих-сдельщиков средняя зарплата – около 8600 гривен. В марте мы планируем отправить заказчику 14 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также 6 секций тепловоза 2ТЭ116УД, будет идти подготовка к сертификационным испытаниям трехсекционного тепловоза 3ТЭ116У. Продолжатся работы по созданию тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем фирмы МТУ. План напряженный. Мы будем стараться его выполнить», - подчеркнул генеральный директор.
Справочно о ПАО «Лугансктепловоз»:
Публичное акционерное общество «Лугансктепловоз» - крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных и маневровых тепловозов, электровозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов. Высокая квалификация, богатый производственный опыт луганских тепловозостроителей, технологическая оснащенность, собственная экспериментальная база, деловые контакты с ведущими зарубежными фирмами позволяет в кратчайшие сроки выполнять сложнейшие заказы по созданию продукции железнодорожного транспорта и других изделий. Собственником 76% акций предприятия является «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод».
Новости
Битва за нижнюю полку: когда пассажир с верхнего места имеет законное право спуститься вниз.
Скрытая ловушка коммуналки: как двухкомнатная квартира высасывает пенсию.
Пожилым гражданам категорически не рекомендуется использовать основную пенсионную карту для оплаты повседневных покупок.
Почему банк может заблокировать выдачу наличных и как теперь забрать свои деньги.
Копеечный трюк, который вернет посуде магазинный блеск.
Скрытые нюансы багажных правил УЗ: проверьте свою сумку до прибытия на вокзал.
Пропускать завтрак в нашем возрасте нельзя, но от такого лучше отказаться.
Лукашенко предрек решение проблемы на границе с Украиной и НАТО не смотря на чужие «хотелки».
Средства для интимной гигиены это палка о двух концах.
Обиды из прошлого никуда не деваются.