17 июня 2013 / Новости Региона
Если будет потребность, «Лугансктепловоз» готов выпускать 2-3 поезда в месяц для «Укрзализныци». Об этом заявил генеральный директор предприятия Павел Цеснек.
Как пример того, что продукция луганского предприятия востребована в Украине, он привел пригородный дизель-поезд ДЕЛ-02, первый в своем роде из созданных на территории СНГ.
«В прошлом году было выпущено два таких дизель-поезда: один для Львовской железной дороги, второй – для Донецкой. Наш дизель-поезд даже толкал «Хюндай», когда тот в очередной раз застрял», - отметил Павел Цеснек.
Интерес к продукции «Лугансктепловоза» проявляют и Российские железные дороги. Так, на презентацию трехсекционника 3ТЭ116У в Луганске прибыли вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Алексей Воротилкин и генеральный директор компании «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев. «Как только наладим серийное производство, можно будет этот тепловоз продавать», - уверен гендиректор предприятия.
Также сейчас ведется разработка двухкабинного односекционного тепловоза ТЭ116УД с дизелем Gevo (американской корпорации «General Electric») форсированной мощности. Подобный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116УД уже изготовлен, испытан и сертифицирован. Есть также план освоить в этом году производство тепловоза 2ТЭ116УР с дизелем 20V4000R43 производства немецкой фирмы MTU.
По сравнению с 2011 годом в 2012-м, «Лугансктепловоз» сократил чистую прибыль на 22,4%. Это обусловлено солидным объемом средств, используемых для ремонта оборудования и зданий.
«Объемы весьма значительные, завод очень старый, и все нужно ремонтировать. Дешевле, наверное, было бы выстроить все заново. Но у нас таких возможностей, к сожалению, нет. Первостепенные задачи – концентрация имущественного комплекса и выпуск продукции, притом, что идет увеличение планов», - пояснил Павел Цеснек.
Главным партнером «Лугансктепловоза», по его словам, по-прежнему остается Россия. В январе на Российские железные дороги отправлено 10 секций тепловоза 2ТЭ116У, изготовлены 2 секции тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой «General Electric», успешно выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий. В феврале заказчику отправлено 14 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также 8 секций тепловоза 2ТЭ116УД. Также идёт подготовка производства для возможной поставки нескольких тепловозов в Узбекистан, перспективны и другие страны СНГ. Возможно, будут дополнительные заказы из Монголии. Ведем переговоры с Пакистаном, с Ираком.
Сейчас на заводе работает около 6 тысяч человек, а с учетом дочерних предприятий – около 6,5 тысяч. Из-за увеличения объемов производства в этом году планируется принять на работу от 500 до 700 человек, в зависимости от производительности труда. «Под моим личным контролем реализуется проект по обмену поколений. Руководителей, которые достигли пенсионного возраста, не отправляем на отдых. А предлагаем передавать опыт молодым специалистам, обучать их, чтобы у завода была перспектива. Самое страшное – это стоять на месте и рассуждать, как все плохо. Возможно, все не так хорошо, как хотелось бы, но если мы не начнем сейчас, то будущего у завода не будет», - резюмировал гендиректор ПАО «Лугансктепловоз».
Новости
Эвакуация в безопасный регион проводится бесплатно.
Супермаркеты приготовили приятный сюрприз украинским покупателям.
Удивительный лайфхак — в помощь на любой кухне.
Какие изменения произошли в правилах финансового учреждения.
Способ, который не потребует много времени и сил.
Сияет чистотой настолько — аж глазам больно. Народное средство чистки унитаза.
Эти советы покажутся странными, но лучше прислушаться.
Украинцев при проверке в новом поезде из Чопа, словацкие таможенники штрафуют за продукты на завтрак.
Осталось совсем мало времени, чтобы часть граждан успела пройти одну необходимую процедуру.
Жителям Украины рассказали об изменениях, которые начнут действовать уже через месяц.