19 августа 2013 / Экономика
Генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз» Павел Цеснек после ежемесячного общезаводского совещания по подведению производственных итогов июля и начала августа поделился своим видением ситуации на заводе, сообщает пресс-служба предприятия.
Павел Цеснек сообщил, что в июле на Российские железные дороги отправлено 18 секций тепловоза 2ТЭ116У и 4 секции тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой «Дженерал Электрик», завершены сертификационные испытания тепловоза 3ТЭ116У, а также процесс подготовки производства к его серийному изготовлению. Кроме того, были выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий. Объём производства июля превысил прошлогодний уровень в 2,05 раза, а по итогам семи месяцев аналогичный прошлогодний результат улучшен в 1,6 раза. С начала года изготовлено 108 секций тепловоза 2ТЭ116У, 22 секции тепловоза 2ТЭ116УД, а также 3 секции тепловоза 3ТЭ116У.
В связи с реорганизацией заводских складов и с целью создания центрального и вспомогательного склада на территории предприятия велись работы по подготовке площадей на базе цеха комплектации. Идёт процесс создания единой системы планирования всех транспортных затрат. Ведется подготовка склада неликвидной продукции. В августе планируется установить счетно-перематывающее устройство кабельно-проводниковой продукции за счет средств инвестиционной программы 2013 года. Прорабатывается вопрос установки на предприятии автомобильных весов. Всё это будет способствовать снижению затрат на выпуск продукции, оптимизации логистики и производственного цикла.
Продолжилась тенденция снижения времени простоев станков и агрегатов, идёт переход к выполнению только плановых, а не аварийных ремонтов производственного оборудования.
В рамках процесса реструктуризации и концентрации производства происходит перемещение оборудования. Ведётся подготовка производственных пролетов в редукторном цехе, где уже начато производство кожухов. Перенесён и организован участок механической обработки на четвёртом пролёте тепловозорамного цеха.
В заводских цехах и отделах выполнялись ремонтно-строительные работы. Ремонт кровли шёл в редукторном, тепловозорамном и механосборочном цехах. В других зданиях и сооружениях ремонтировались фасады и внутренние помещения. Продолжилась компьютеризация рабочих мест. Приобретено несколько десятков единиц компьютерной техники, организовано 50 портов корпоративной сети. Выполнены настройки и конфигурирование программно-аппаратного комплекса системы 1С-Предприятие. Согласовано техническое задание на построение оптоволоконных линий связи ПАО «Лугансктепловоз».
«За семь месяцев было принято на работу 935 человек, уволились по разным причинам - 574. Средняя зарплата заводчан в мае составила 5300 гривен. У рабочих-сдельщиков средняя зарплата – 9400 гривен. «В августе мы планируем отправить заказчику 18 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также минимум восемь секций тепловоза 2ТЭ116УД, продолжатся работы по созданию тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем фирмы МТУ. Будет презентован заказчикам и отправлен в эксплуатацию супермощный трёхсекционный тепловоз 3ТЭ116У.
Конструкторы и технологи будут заниматься корректировкой технических условий на электровозы, проработкой компоновочных решений по установке оборудования производства украинских заводов на электровозе 2ЕЛ4, созданием технологических процессов производства электровозов в цехах завода. План, как во все последние месяцы, очень напряжённый. Будем стремиться его выполнить. По результатам работы в июле определены лучшие работники и участки, которые награждены денежными премиями», - резюмировал Павел Цеснек.
Справочно о ПАО «Лугансктепловоз»: Публичное акционерное общество «Лугансктепловоз» - крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных и маневровых тепловозов, электровозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов. Высокая квалификация, богатый производственный опыт луганских тепловозостроителей, технологическая оснащенность, собственная экспериментальная база, деловые контакты с ведущими зарубежными фирмами позволяет в кратчайшие сроки выполнять сложнейшие заказы по созданию продукции железнодорожного транспорта и других изделий. Собственником 76% акций предприятия является «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод»
Новости
Битва за нижнюю полку: когда пассажир с верхнего места имеет законное право спуститься вниз.
Скрытая ловушка коммуналки: как двухкомнатная квартира высасывает пенсию.
Пожилым гражданам категорически не рекомендуется использовать основную пенсионную карту для оплаты повседневных покупок.
Почему банк может заблокировать выдачу наличных и как теперь забрать свои деньги.
Копеечный трюк, который вернет посуде магазинный блеск.
Скрытые нюансы багажных правил УЗ: проверьте свою сумку до прибытия на вокзал.
Пропускать завтрак в нашем возрасте нельзя, но от такого лучше отказаться.
Лукашенко предрек решение проблемы на границе с Украиной и НАТО не смотря на чужие «хотелки».
Мнение эксперта: как сохранить спокойствие и деньги.
Обиды из прошлого никуда не деваются.