29 августа 2013 / Экономика
Одна из насущных проблем на ПАО «Лугансктепловоз» – как и где найти, отобрать и обучить рабочих и специалистов для работы в заводских цехах и отделах? Руководитель кадровой службы предприятия Вячеслав Малов рассказал, что выполнение растущих заказов Российских железных дорог и возможное появление масштабного заказа на изготовление электровозов для «Укрзализныци» ставят перед заводом серьёзные вопросы по поиску квалифицированных станочников, слесарей-сборщиков, сварщиков, молодых специалистов, способных решать технические задачи.
Заводской кадровый банк данных позволяет отыскать нужных рабочих и специалистов, на производство также приходят дети и внуки потомственных тепловозостроителей, для кого работа – не долг, а призвание.
«В этом - смысл кадровой преемственности, когда опытные работники готовят себе смену и делятся секретами производства. Благодаря таким наставникам мы сохраняем кадровый потенциал, как говорят, в боевой готовности. На сегодняшний день почти половина работников завода находится в возрасте до сорока лет, но при этом есть опытные мастера, готовые научить и подсказать, как выполнить задание лучшим образом. Тем не менее, подготовка рабочих кадров – вопрос, требующий для своего решения государственного подхода. Благо, что почти сто лет назад рядом с заводом было создано и сегодня работающее профессионально-техническое училище, которое готовит рабочих специалистов и для «Лугансктепловоза», и для других предприятий. Однако многие учебные заведения системы профессионально-технического обучения нынче, «перестроившись» в духе времени, готовят так называемых «белых воротничков» - менеджеров, секретарей, операторов ЭВМ, а также работников сферы обслуживания. Сегодня рынок труда представителями этих профессий перенасыщен, и работу они не находят. Мы это видим, когда беседуем при отборе потенциальных работников для подразделений завода. Все они, пройдя период невостребованности, ищут возможность трудоустроиться с переобучением на ПАО ЛТЗ. Спору нет, «все работы в городе нужны, все работы в городе важны». Но, когда в Луганске, славящемся своими заводами, дезорганизована система профподготовки, согласитесь, это тревожный симптом», - считает Вячеслав Малов.
Более 200 специальностей участвуют в производственном цикле тепловозостроительного завода. Где найти нужных специалистов? Даже работая в тесном контакте с городским и областным центрами занятости, со средними школами, расположенными в районе предприятия, кадровая служба не всегда сразу может заполнить требуемые вакансии. Зачастую приходится брать людей, что называется, с улицы, неквалифицированных, проходящих курс обучения у наставников на рабочем месте. Нередко это те, что ранее уже затратились на своё обучение, но так и не смогли найти возможностей для применения своих знаний и умений.
На базе учебно-технологического цеха ПАО «Лугансктепловоз» организован «Учебный центр» - подразделение, где токари, фрезеровщики, слесари, сварщики, операторы станков с программным управлением, машинисты кранов рабочие других специальностей получают необходимые навыки и опыт работы, чтобы затем квалифицированно участвовать в процессе создания современного подвижного тягового состава. На базе учебного цеха готовятся и рабочие по заказу Центра занятости. По окончании обучения их ждёт трудоустройство на «Лугансктепловозе» и других предприятиях.
Как не раз уже отмечал генеральный директор завода Павел Цеснек, проблемы с подготовкой кадров уже сегодня в определённой мере тормозят развитие производства. Завтра эти проблемы будут ещё более острыми. Решать их нужно на государственном уровне. Ибо это – в интересах всего общества.
«Но, справедливости ради, нужно отметить, что молодые специалисты – выпускники вузов ежегодно приходят на смену своим старшим коллегам. Просто, чтобы обрести необходимый опыт, им необходимо ещё несколько лет напряженного инженерного труда», - резюмировал руководитель кадровой службы.
Новости
Битва за нижнюю полку: когда пассажир с верхнего места имеет законное право спуститься вниз.
Скрытая ловушка коммуналки: как двухкомнатная квартира высасывает пенсию.
Пожилым гражданам категорически не рекомендуется использовать основную пенсионную карту для оплаты повседневных покупок.
Почему банк может заблокировать выдачу наличных и как теперь забрать свои деньги.
Копеечный трюк, который вернет посуде магазинный блеск.
Скрытые нюансы багажных правил УЗ: проверьте свою сумку до прибытия на вокзал.
Пропускать завтрак в нашем возрасте нельзя, но от такого лучше отказаться.
Лукашенко предрек решение проблемы на границе с Украиной и НАТО не смотря на чужие «хотелки».
Мнение эксперта: как сохранить спокойствие и деньги.
Обиды из прошлого никуда не деваются.