25 сентября 2013 / Экономика
Генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз» Павел Цеснек проанализировал ситуацию, в которой находится предприятие, и рассказал о перспективах создания подвижного состава для российских и украинских железных дорог, сообщает пресс-служба предприятия.
«Мы уверены, что завершим год рекордными итогами. Уже сегодня коллективом завода поставлено на рельсы более 150-ти секций магистральных тепловозов. Среди них - и новый, сверхмощный трёхсекционный 3ТЭ116У, презентацию которого посетил Премьер-министр Украины Николай Азаров. К концу года планируется увеличить объем выпуска продукции на 70%, в том числе произвести для российских железных дорог более 180 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также свыше 60-ти секций тепловоза 2ТЭ116УД», - сообщил генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз».
К заказам Российских железных дорог добавляются и масштабные контракты с «Укрзализныцей». Начинают воплощаться в жизнь постановления Кабинета Министров Украины об обновлении отечественного локомотивного парка. Это предполагает размещение на производственных мощностях предприятия крупного заказа на изготовление 300 грузовых электровозов постоянного и переменного тока. Они будут эксплуатироваться на Донецкой и Одесской железных дорогах. Предусмотрено достижение максимально допустимой локализации производства электровозных систем, узлов и агрегатов на украинских предприятиях. Срок полного изготовления этой партии локомотивов – до окончания 2016 года. Выпуск электровозов начнется уже в этом году, а в 2015 году завод выйдет на производственную мощность 100 электровозов (200 секций) в год. К тому времени украинские предприятия - поставщики комплектующих узлов и агрегатов для производства электровозов должны будут значительно нарастить свои объемы производства. Это ответственный заказ, выполнение которого потребует максимального напряжения всех сил трудового коллектива завода. Уже сейчас идёт подготовка к его реализации.
Сейчас на предприятии идет процесс создания тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем MTU (Германия). Среди очевидных достоинств немецкого дизеля – пониженные удельные расходы топлива и масла, высокая частота вращения коленчатого вала. Кроме того, двигатель сертифицирован под европейские стандарты, что даёт возможность в перспективе выйти на европейский рынок подвижного состава.
Конструкторы продолжат трудиться над проектом нового мощного тепловоза ТЭ35.
«Мы обеспечиваем работой не только себя, но и наших смежников. «Лугансктепловоз» сотрудничает с 67 предприятиями разных форм собственности, работающими на территории Луганщины. Положительный опыт мы имеем с заводами «Трансмаш», «Лугцентрокуз», «Сталь», «Телсис», электромеханическим, электроаппаратным, аккумуляторным… В конструкции наших локомотивов закладываются новые решения, учитывающие повышенные требования по экологии, безопасности движения», - рассказал Павел Цеснек.
Планомерно идут работы по технологическому переоснащению предприятия. Приобретено современное сварочное оборудование, станок лазерной резки, а также 4 токарных станка с ЧПУ, которые обеспечат увеличение объемов производства, сокращение количества задействованного оборудования, переход на гибкую технологию. Продолжаются работы по автоматизации рабочих мест в цехах и отделах завода.
В результате концентрации производства полностью выведено производство из цеха общего машиностроения и из двух корпусов цеха холодной штамповки. В общем итоге перебазировано около полутора десятков производственных участков и около 150 единиц оборудования. Выполнена концентрация служб в инженерном корпусе №2. Освобождены несколько административных зданий.
«Существует ряд проблем, затрудняющих процесс увеличения объёмов выпуска локомотивов. Я говорю об этом достаточно часто. Среди них – необходимость улучшать организацию труда, повышать исполнительскую дисциплину, тем самым, качество продукции, завершать оптимизацию и реструктуризацию производства.
Мы этим занимаемся. Это болезненные процессы, но они оправдают себя в дальнейшем. Важная проблема - износ основных средств, в том числе металлообрабатывающего оборудования. Оно подвержено аварийным остановкам и требует принятия срочных мер по восстановлению. Заводу необходимо избавиться от ненужной траты всех видов ресурсов, экономия которых даст возможность перенаправить средства на улучшение условий и оплаты труда заводчан, развитие производства, улучшение конструкции и технологии локомотивов.
#Луганск #Лугансктепловоз #Промышленность
Новости
Новая система регистрации при въезде в ЕС заработает с 10 апреля.
Священнослужители объяснили правила поминовения усопших на Радоницу в 2026 году.
Обстановка в стране существенно улучшилась, им пора возвращаться.
Откладывать не стоит, украинцам стоит заняться своим статусом уже сейчас.
Правительство Германии планирует ввести на законодательном уровне полный запрет на употребление алкогольных напитков этой категории...
Страны члены ЕС призвали ввести новый налог. На ком скажутся новые антикризисные меры.
Месяц больших перемен. В них немногие найдут свое место сразу — Гороскоп от Тамары Глобы для...
Над Германией, Италией и Австрией в воскресенье, 5 апреля, наблюдали яркий огненный шар.
Страстная неделя с 6 по 12 апреля для некоторых знаков выдастся очень сложной.
Скоро родители в Германии смогут сами выбирать гендер для своего ребенка.