17 декабря 2013 / Экономика
Объем производства ПАО «Лугансктепловоз» в ноябре превысил прошлогодний уровень более чем в 1,5 раза, а по итогам одиннадцати месяцев аналогичный прошлогодний результат улучшен в 1,65 раза. Об этом информагентству CXID.info сообщили в пресс-службе предприятия.
В ноябре на Российские железные дороги отправлено 14 секций тепловоза 2ТЭ116У, 8 секций тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой «Дженерал Электрик», а также трехсекционный тепловоз 3ТЭ116У. Выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий. С начала года изготовлено 172 секции тепловоза 2ТЭ116У, 54 секции тепловоза 2ТЭ116УД, а также 6 секций тепловоза 3ТЭ116У.
Конструкторы завершили рабочий проект тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем фирмы МТУ. Состоялось заседание Межведомственной комиссии по электровозам 2ЕЛ4 и 2ЕЛ5, где принято решение об их серийном производстве.
В декабре планируется отправить на Российские железные дороги по 12 секций тепловозов 2ТЭ116У и 2ТЭ116УД, а также 3 секции тепловоза 3ТЭ116У. Кроме того, отправятся в депо приписки 4 секции электровоза 2ЕЛ4, созданного в содружестве с новочеркасскими коллегами по заказу «Укрзализныци».
Конструкторы и технологи будут заниматься проработкой компоновочных решений по установке оборудования производства украинских заводов на электровозы 2ЕЛ4 и 2ЕЛ5, созданием технологических процессов производства электровозов в цехах завода. Начата работа над проектами новых перспективных локомотивов, среди которых — тепловоз ТЭ44 мощностью 6000 л.с. в секции, а также тепловоз типа 2ТЭ116У, работающий на сжиженном газе.
В рамках процесса реструктуризации и концентрации производства продолжается межцеховое перемещение оборудования. В тепловозо-рамном цехе, куда перебазируются участки заготовительно-сварочного цеха, продолжается подготовка производственных пролетов и площадок, идут ремонтные работы, а также монтаж станков и других агрегатов. Кроме того, осуществляется перемещение оборудования из экспериментального в механосборочный цех.
Идет процесс наведения порядка на рабочих местах по методологии «Бережливое производство», предполагающей оптимальную организацию трудового процесса, экономию рабочего времени, расходных и комплектующих материалов. В рамках инвестиционной программы 2013 года был приобретен внутрицеховой транспорт (4 электротележки, электропогрузчик и 3 дизельпогрузчика). В декабре на заводе появится новый автобус и специализированная машина скорой помощи, а также еще 2 электротележки и электропогрузчик.
В заводских цехах и отделах выполнялись ремонтно-строительные работы. Идет дальнейшая компьютеризация рабочих мест. Приобретены более 70 персональных компьютеров, выполнены их настройки и подключение к общезаводской информационной сети. В инженерном корпусе организован учебный класс по изучению системы конструкторской и технологической подготовки Search. Проведен тендер на построение системы электронного контроля доступа на заводских проходных.
За одиннадцать месяцев было принято на работу 1420 человек, уволился по разным причинам 901. Средняя зарплата заводчан в октябре составила 5350 гривен. У рабочих-сдельщиков средняя зарплата — 9315 гривен.
Справочно о ПАО «Лугансктепловоз»: Публичное акционерное общество «Лугансктепловоз» — крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных и маневровых тепловозов, электровозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов. Высокая квалификация, богатый производственный опыт луганских тепловозостроителей, технологическая оснащенность, собственная экспериментальная база, деловые контакты с ведущими зарубежными фирмами позволяет в кратчайшие сроки выполнять сложнейшие заказы по созданию продукции железнодорожного транспорта и других изделий. Собственником 76% акций предприятия является «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод».
Новости
Битва за нижнюю полку: когда пассажир с верхнего места имеет законное право спуститься вниз.
Скрытая ловушка коммуналки: как двухкомнатная квартира высасывает пенсию.
Пожилым гражданам категорически не рекомендуется использовать основную пенсионную карту для оплаты повседневных покупок.
Почему банк может заблокировать выдачу наличных и как теперь забрать свои деньги.
Копеечный трюк, который вернет посуде магазинный блеск.
Скрытые нюансы багажных правил УЗ: проверьте свою сумку до прибытия на вокзал.
Пропускать завтрак в нашем возрасте нельзя, но от такого лучше отказаться.
Как покупать в супермаркете только то, что действительно нужно.
Мнение эксперта: как сохранить спокойствие и деньги.
Почему может потребоваться замена карты или можно перевыпустить карту онлайн.