26 февраля 2019 / Экономика
Мы вновь рассказываем о том, как живет КПВВ «Станица Луганская». Какая там реальная ситуация, не под камеры журналистов и заезжих иностранцев, которых водят туда с обоих сторон, как в зоопарк. Мы понимаем, что очень большое количество луганчан все это знают на личном опыте, но считаем, что нужно говорить о ситуации публично.
Итак. Три дня на пункте пропуска в Станице Луганской пришлось провести автору этого блога Яна Викторова:
«Волею судеб последние три дня я провела на пункте пропуска между ЛНР и Станицей Луганской. Этот странный оплот цивилизации, расположенный перед бетонным мостом за пределами Луганска, — последний рубеж республики перед участком «серой зоны» и подконтрольной территорией.
Рядом с мостом — вполне развития инфраструктура: пункт обогрева Красного Креста, почта, блокпост, стоянка для автотранспорта, автобусная остановка, контейнеры для мусора и туалеты.
На пяточке перед блокпостом — навес. Возле него дежурит бригада «скорой» и полиция.
Время от времени тут можно увидеть представителей миссии ОБСЕ.
Я созвонилась со знакомыми, которые перешли на ту сторону, и ждала их возвращения. Как правило, это занимает целый день, поэтому за свои три дня ожидания я успела увидеть и понять, что все люди, которые населяют это место, условно деляться на две основные категории: пенсионеры и те, кто зарабатывает на «переправе», — перемещения грузов и людей через мост.
К другой группе можно отнести администраторов и логистов по перемещению грузов. Часто это «невыездные» люди, которые зарабатывают лишь тем, что выстраивают цепочки по перемещению контрабандного товара из Станицы в Луганск, собирают его возле грузовиков и рассчитываются с таксистами и «тачечниками».
Администраторы, — это те, кто встречает «тачечников» и собирает у них яблоки, сыр, колбасы, пекинскую капусту, конфеты. До недавнего времени основным товаром тут были шампиньоны. Так как эти грибы не внесли в реестр ни запрещенных, ни разрешенных для провоза продуктов, то их соответственно просто запретили перевозить.
Всего в зоне моста — несколько таких администраторов, на каждого из которых, в свою очередь, работают несколько десятков «тачечников».
Далее идут таксисты — перевозчики фруктов, которые отправляют их от моста на оптовые рынки Луганска. На каждом килограмме яблок администратор зарабатывает от 10 рублей наценки на разнице между стоимостью закупки и продажи на оптовом рынке Луганска. С этой разницы и оплачивается работа таксистов и «тачечников».
После таксистов в иерархии этой странной пирамиды профессий идут именно «тачечники». Их заработок стабильный — 300 гривень в день. В эту сумму входит перевозка 75 килограммов груза от автовокзала Станицы Луганска через так называемую «серую зону» — отрезка моста и участка длиной в три километра после него, до автостоянки на стороне республики.
Еще не так давно разрешалось перевозить по несколько сотен килограммов товара и делать несколько ходок за день, но после введения ограничений по весу, перейти линию разграничения можно только один раз — с грузом весом до 75 киллограм, предназначенног для собственного пользования (якобы). При этом и сама тачка весит от 8 до 20 килограммов.
«Тачечники» работают и на одном, и на другом берегу речки. Они стоят в очередях так же, как и все, кто хочет перейти через мост. Ждут. Их рабочий день часто начинается с 4 часов утра и заканчивается около 5 вечера.
Легкой эту работу не назовешь. Погода, очереди. Тем более, что тачку нужна толкать/тащить через мост, удерживать на деревянном участке разрушенной конструкции и со всех сил толкать вверх — по временно установленным деревянным лестницам.
Если тачечник не в силах совладать с заданием своими силами, на участке всегда найдутся те, кто за 35 гривень помогут пронести тачку: спрос рождает предложение. Если кому-то надо доставить в Луганск фрукты, найдутся и «тачечники», и носильщики, и таксисты.
На кону — не только заработок, но и риски лишится груза, не выдержав вес тачки. Берут на такую работу по знакомству и по рекомендациям. Каждый «тачечник» имеет свою собственную тачку и тряпку, которая необходима, чтобы уберечь товар от сторонних глаз. На ноч тачки замками пристегивают к мосту — так они ждут утра.
Если присмотреться, увидим среди «тачечников» (как мощных мужчин, так и хрупких женщин) — вчерашних менеджеров, шахтеров... Впрочем заработок у 300 гривен считается более чем привлекательным.
А еще между «тачечниками» и пенсионерамы естественный конфликт: одни мешают другим и наооборот. «Тачечник» в этой очереди зарабатывает, тогда как пенсионер уверен, что он выживает.
Высшая каста «тачечников» — толкачи. Это те, кто толкает тачки с людьми. Другими словами, такие себе рикши, со специально переделанными для перевозки людей грузовыми тачками, оборудованные мягким сиденьем.
Услугами «толкачей» пользуются люди, которые уже не могут перемещаться самостоятельно на такие расстояния — из-за своего возраста или состояния здоровья. Попасть в «толкачи» практически невозможно. Это — отдельный клан, в который можно вступить исключительно по протекции и с собственных «транспортным средством».
Трансфер из одного конца пункта пропуска в другой стоит 500 гривен. Доставляют пенсионера прямо на автовокзал Станицы Луганской. Весь путь — около трех километров. Разрушенную часть моста по деревянному настилу пассажиру необходимо или переходить самостоятельно или если здоровье не позволяет — его перенесут на руках. Но эта услуга обойдется в 300 гривен. Летом прошлого года это стоило всего сотню.
Номера телефонов таких «толкачей» заботливо сохраняют — Артур, Сергей, Олег. В 500 гривен входит проезд без очереди с одного берега на другой.
Услугой часто пользуются люди с инвалидностью, а так же те, кто не может самостоятельно передвигаться в силу своего возраста.
Если посчитать, то проезд в две стороны — 1000 гривень. Проезд на такси, предположим из Алчевска и назад — 700 рублей (около 290 грн). Это фактически вся минимальная украинская пенсия. Точнее одна из двух за те 58 дней, в которые линию разграничения необходимо пересекать тем, кто получает пенсию от Украины.»
Новости
Эвакуация в безопасный регион проводится бесплатно.
Супермаркеты приготовили приятный сюрприз украинским покупателям.
Какие изменения произошли в правилах финансового учреждения.
Удивительный лайфхак — в помощь на любой кухне.
Способ, который не потребует много времени и сил.
Сияет чистотой настолько — аж глазам больно. Народное средство чистки унитаза.
Эти советы покажутся странными, но лучше прислушаться.
Украинцев при проверке в новом поезде из Чопа, словацкие таможенники штрафуют за продукты на завтрак.
Осталось совсем мало времени, чтобы часть граждан успела пройти одну необходимую процедуру.
Жителям Украины рассказали об изменениях, которые начнут действовать уже через месяц.