Северодонецкий горсовет пожаловался Президенту на губернатора Гайдая

На заседании 75-й сессии Северодонецкого городского совета депутаты приняли обращение к Президенту Украины Владимиру Зеленскому относительно планов строительства железной дороги в Луганской области.

Об этом говорится в сообщении городского совета.

«На заседании 75-й (внеочередной) сессии городского совета, по инициативе лидера депутатской группы «Северодончане», председателя постоянной депутатской комиссии по вопросам планирования бюджета и финансов Игоря Буткова, депутаты Северодонецкого городского совета приняли обращение к Президенту Украины Владимиру Зеленскому относительно планов строительства железной дороги в Луганской области», — говорится в сообщении.

Северодонецкий городской совет уже дважды обращалась к Луганской областной государственной администрации с предложениями по альтернативному варианту строительства железной дороги, которая должна соединить изолированную сейчас ветку Кондрашевская-Лантратовка с другими направлениями железной дороги Украины. К сожалению, наши предложения каждый раз оставались без рассмотрения. Хотя они касаются не только существенных интересов государства, но и интересов нашей территориальной громады.

Новое руководство ЛОГА в лице его председателя Сергея Гайдая озвучило планы по строительству такой железнодорожной ветки, однако предложения Северодонецкого городского совета, которые уже дважды подавались, вновь были проигнорированы.

По нашему предложению железнодорожная ветка должна быть проложена от города Северодонецк (от станций Северодонецк или Рубежное Донецкой железной дороги) до остановочного пункта Бахмутовка Донецкой железной дороги.

Уверены, что это вообще единственный реалистичный вариант строительства такой дороги, потому что практически вся дорога будет пролегать по землям государственной собственности, предоставленной в постоянное пользование Северодонецкому и Новоайдарскому лесничествам.

Шесть других вариантов, которые представил г-н Сергей Гайдай, предусматривают прокладку железной дороги по землям сельскохозяйственного назначения, которые в основном находятся в частной собственности.

Для предоставления земли под строительство железной дороги по варианту, предложенному Северодонецким городским советом, достаточно будет одного решения Кабинета Министров, а для реализации других вариантов — решение проблем с земельными участками сотен частных владельцев.

Последнее позволит определенным чиновникам заработать денег на сделках с землей, но вряд ли можно будет построить железную дорогу.

Есть и другие весомые преимущества варианта, предложенного Северодонецким городским советом.

Прежде всего, такой вариант, по предварительным оценкам, на полмиллиарда дешевле других. Это связано с географическими особенностями: северная часть Луганской области расположена на отрогах среднерусской возвышенности, там очень пересеченная местность. Поэтому строительство железной дороги там заведомо дороже.

Во-вторых, расстояние для перевозки донбасского (например, лисичанского) угля на электростанцию ??в город Счастье при варианте строительства дороги через Северодонецк примерно на 150 км меньше, чем при других вариантах.

В-третьих, при наличии такой железной дороги жители большей части подконтрольной части территории Луганской области имели бы возможность добираться до временного областного центра пригородными поездами. Что должно значительное социальное значение.

Понятно, что наличие железной дороги должно существенное значение и для жителей города Северодонецк. Ибо сегодня это — единственный в Украине областной центр, не имеющий железнодорожного сообщения.

Поэтому, обращаемся к Вам, уважаемый господин Президент, с надеждой, что Ваше вмешательство заставит руководство областной государственной администрации по крайней мере рассмотреть вариант, который предлагается Северодонецкой городским советом как альтернативный при разработке технико-экономического обоснования строительства новой железной дороги в Луганской области», — говорится с заявлении.