27 декабря 2019 / Новости Региона
Луганская ОГА совместно с Региональным филиалом «Донецкая железная дорога» рассмотрели возможные варианты направлений строительства ветки: Сватово — Белокуракино, Сватово — Старобельск, Рубежное — Старобельск, Рубежное — Новый Айдар, Тополя — Лантратовка и Двуречная — Лантратовка.
Об этом сообщает Трибун со ссылкой на пресс-службу ЛОГА.
Так, проведен анализ развития путевого хозяйства железнодорожных станций, расположенных на путях «Кондрашевская Новая — Лантратовка» и «Попасная — Сватово — Купянск», и характеристики профиля местности для определения наиболее подходящих пунктов стыковки с новой веткой.
Отмечается, что направления «Тополя — Лантратовка» и «Двуречная — Лантратовка» признаны неприемлемыми из-за сложного профиля местности, недостаточного развития путевого хозяйства станции «Лантратовка» и близость к границе с РФ. Направление «Сватово — Белокуракино» также не имеет перспектив из-за сложного профиля местности и слабого развития путевого хозяйства станции «Белокуракино».
В связи с этим, предложены варианты прохождения ветви — Сватово — Старобельск, Рубежное — Старобельск, Рубежное — Новый Айдар. Длина пути может составить около 62, 59 и 43 км соответственно.
«Наиболее благоприятный профиль местности имеет направление Рубежное — Старобельск, где отпадает необходимость строительства искусственных сооружений (кроме переездов).
Обе станции имеют достаточное путевое развитие и возможность строительства примыканий. Кроме того, станция «Старобельск» имеет стратегическое значение, поскольку расположена посредине пути «Кондрашевская Новая — Лантратовка», а Старобельск равноудален от северных и восточных районов области и является логистическим центром с разветвленной сетью автомобильных дорог», — сказано в сообщении.
Направление «Рубежное — Новый Айдар» — самое короткое, однако имеет усложненный профиль местности, требует строительства мостового перехода через пойму р. Айдар и проходит в стратегической близости к линии разграничения.
Отмечено, что оценка стоимости реализации каждого варианта строительства железнодорожной линии, которая соединит пути «Кондрашевская Новая — Лантратовка» и «Попасная — Сватово — Купянск», и окончательный выбор могут быть осуществлены после разработки технико-экономического обоснования и составления проектно-сметной документации.
По предварительным оценкам, стоимость этого комплекса мероприятий по одному варианту составляет 10 млн гривен, в том числе ТЭО — 3,5 млн гривен. При этом, в областном бюджете необходимые средства отсутствуют. Однако была достигнута договоренность о привлечении к реализации проекта средств международных партнеров.
В частности, USAID готово финансировать разработку ТЭО и ПСД при создании межведомственной рабочей группы по вопросу реализации инфраструктурного проекта по строительству соединительной железнодорожной ветки в Луганской области. С этой целью ЛОГА обратилась к министру инфраструктуры Украины Владиславу Криклию.
#Железная дорога #Луганская железная дорога
Новости
По состоянию на начало 2026 года более 471 000 украинцев навсегда покинули Германию.
Новая система регистрации при въезде в ЕС заработает с 10 апреля.
Священнослужители объяснили правила поминовения усопших на Радоницу в 2026 году.
Обстановка в стране существенно улучшилась, им пора возвращаться.
Откладывать не стоит, украинцам стоит заняться своим статусом уже сейчас.
Правительство Германии планирует ввести на законодательном уровне полный запрет на употребление алкогольных напитков этой категории...
Месяц больших перемен. В них немногие найдут свое место сразу — Гороскоп от Тамары Глобы для...
Страны члены ЕС призвали ввести новый налог. На ком скажутся новые антикризисные меры.
Страстная неделя с 6 по 12 апреля для некоторых знаков выдастся очень сложной.
Над Германией, Италией и Австрией в воскресенье, 5 апреля, наблюдали яркий огненный шар.