27 декабря 2019 / Новости Региона
Луганская ОГА совместно с Региональным филиалом «Донецкая железная дорога» рассмотрели возможные варианты направлений строительства ветки: Сватово — Белокуракино, Сватово — Старобельск, Рубежное — Старобельск, Рубежное — Новый Айдар, Тополя — Лантратовка и Двуречная — Лантратовка.
Об этом сообщает Трибун со ссылкой на пресс-службу ЛОГА.
Так, проведен анализ развития путевого хозяйства железнодорожных станций, расположенных на путях «Кондрашевская Новая — Лантратовка» и «Попасная — Сватово — Купянск», и характеристики профиля местности для определения наиболее подходящих пунктов стыковки с новой веткой.
Отмечается, что направления «Тополя — Лантратовка» и «Двуречная — Лантратовка» признаны неприемлемыми из-за сложного профиля местности, недостаточного развития путевого хозяйства станции «Лантратовка» и близость к границе с РФ. Направление «Сватово — Белокуракино» также не имеет перспектив из-за сложного профиля местности и слабого развития путевого хозяйства станции «Белокуракино».
В связи с этим, предложены варианты прохождения ветви — Сватово — Старобельск, Рубежное — Старобельск, Рубежное — Новый Айдар. Длина пути может составить около 62, 59 и 43 км соответственно.
«Наиболее благоприятный профиль местности имеет направление Рубежное — Старобельск, где отпадает необходимость строительства искусственных сооружений (кроме переездов).
Обе станции имеют достаточное путевое развитие и возможность строительства примыканий. Кроме того, станция «Старобельск» имеет стратегическое значение, поскольку расположена посредине пути «Кондрашевская Новая — Лантратовка», а Старобельск равноудален от северных и восточных районов области и является логистическим центром с разветвленной сетью автомобильных дорог», — сказано в сообщении.
Направление «Рубежное — Новый Айдар» — самое короткое, однако имеет усложненный профиль местности, требует строительства мостового перехода через пойму р. Айдар и проходит в стратегической близости к линии разграничения.
Отмечено, что оценка стоимости реализации каждого варианта строительства железнодорожной линии, которая соединит пути «Кондрашевская Новая — Лантратовка» и «Попасная — Сватово — Купянск», и окончательный выбор могут быть осуществлены после разработки технико-экономического обоснования и составления проектно-сметной документации.
По предварительным оценкам, стоимость этого комплекса мероприятий по одному варианту составляет 10 млн гривен, в том числе ТЭО — 3,5 млн гривен. При этом, в областном бюджете необходимые средства отсутствуют. Однако была достигнута договоренность о привлечении к реализации проекта средств международных партнеров.
В частности, USAID готово финансировать разработку ТЭО и ПСД при создании межведомственной рабочей группы по вопросу реализации инфраструктурного проекта по строительству соединительной железнодорожной ветки в Луганской области. С этой целью ЛОГА обратилась к министру инфраструктуры Украины Владиславу Криклию.
#Железная дорога #Луганская железная дорога
Новости
Президент РФ подписал указ касающийся граждан Украины.
О чем на самом деле заявил Путин и как это расшифровали эксперты.
Украинский и российский омбудсмены согласились о необходимости обмена документами для граждан обоих стран. Украина И...
То, что скрывали в 80-х: дыхательная гимнастика, которая подтягивает талию лучше диет.
Останки мушкетёра ставшего прототипом для Дюма и нарушение закона:.
Карьерный прорыв и переезд, а кому стоит затянуть пояса. Астролог Глоба дала свой прогноз для...
Секстиль Солнца и Сатурна: астрологи назвали дату, когда удача станет управляемой.
Мозг после 60: что знала академик Бехтерева, о чём молчит современная медицина.
Депутаты ХДС призывают увеличить срок натурализации в Германии до 8 лет и ограничить выдачу двойного...
Секреты которые нужно знать ещё до переезда в Германию.