06 марта 2021 / Новости партнеров
На дизельном топливе сегодня в основном работают грузовые автомобили, сельскохозяйственная и военная техника, водный и железнодорожный транспорт. Поэтому дизель оптом чаще всего покупают промышленные, строительные, транспортные предприятия, компании, специализирующиеся на выращивании аграрной продукции и фермерские хозяйства. При этом далеко не все знают, чем отличается зимнее ДТ от его летней разновидности. Давайте разберемся в особенностях и отличиях каждого из них.
Дизельное топливо бывает летним и зимним, что обусловлено граничными допустимыми температурными условиями его эксплуатации. Фактически существует еще и третий — арктический вариант горючего, который можно использовать при заморозках до -50°С. К счастью, такие климатические условия являются нормальными не для Украины, а в некоторых регионах нашего восточного соседа. А у нас понижение температуры до «всего лишь» -20°С — уже повод для отмены посещений детьми учебных заведений. И, кстати, причина использовать зимнее ДТ. В зависимости от его состава и качества двигатель сможет стабильно работать вплоть до отметки в -35°С. А вот летняя разновидность может эксплуатироваться при температуре до -5°С, а затем начнет застывать.
Ключевое отличие разных видов топлива — в количестве специальных присадок, которые в него добавляются. Их называют депрессорными, и именно присадки придают горючему способность выдерживать низкие температуры. При этом повышается плотность зимнего ДТ, что позволяет ему сохранять текучесть и дольше сопротивляться застыванию по сравнению с летним вариантом. Однако при этом снижается срок хранения и увеличивается его стоимость.
Вот что еще стоит знать про отличия и особенности каждой разновидности дизельного топлива:
ДТ замерзает зимой, так как в его составе содержатся парафины. Низкие температуры способствуют их кристаллизации и загустеванию топлива. С возрастанием вязкости оно начинает «испытывать трудности» с прохождением через топливную систему. Как результат, появляются проблемы в работе мотора — он либо вообще не заводится, или глохнет и функционирует с перебоями. При дальнейшем снижении температуры образуются парафиновые гелеобразные сгустки, которые закупоривают проходные каналы топливного фильтра. Поэтому завести такой мотор уже не получится.
Цетановое число в зимнем топливе показывает, насколько максимально может сжаться горючее в цилиндре двигателя, чтобы происходило его самовоспламенение. Более высокие показатели обеспечивают спокойный и ровный процесс сгорания. Оптимальное значение цетанового числа — от 45 до 55.
Важно соблюдать правильную пропорции между содержанием парафинов и ароматических углеводородов в зимнем горючем. Когда концентрация последних чрезмерна, повышается задымленность выхлопа, при работе двигателя слышны шум, а его функционирование происходит с нарушениями. Ну а если преобладают парафины, то завести мотор без подогрева не получится уже при -10°С.
Один из самых распространенных вопросов, который задают водители, звучит примерно так: что произойдет, если использовать две разновидности дизтоплива в полной противоположности с их предназначением? Сразу отметим, что зимой заправлять технику летним горючим никак нельзя. Если температура снизится ниже допустимого значения, то двигатель и другие элементы топливного оборудования могут запросто выйти из строя. Поэтому следует сразу при наступлении холодов заливать в бак зимнее ДТ.
Другое дело сделать наоборот — использовать зимнюю разновидность летом. Так поступить вполне можно, однако не совсем рационально. Дело в том, что при более высокой стоимости такое топливо снизит отдачу мотора и повысит токсичность выхлопа.
Новости
Эвакуация в безопасный регион проводится бесплатно.
Супермаркеты приготовили приятный сюрприз украинским покупателям.
Какие изменения произошли в правилах финансового учреждения.
Удивительный лайфхак — в помощь на любой кухне.
Способ, который не потребует много времени и сил.
Сияет чистотой настолько — аж глазам больно. Народное средство чистки унитаза.
Эти советы покажутся странными, но лучше прислушаться.
Украинцев при проверке в новом поезде из Чопа, словацкие таможенники штрафуют за продукты на завтрак.
Осталось совсем мало времени, чтобы часть граждан успела пройти одну необходимую процедуру.
Жителям Украины рассказали об изменениях, которые начнут действовать уже через месяц.