19 апреля 2023 / Школа выживания
Амортизаторы, двери, фары или даже рулевое колесо — как правило, список деталей, которые появляются при утилизации автомобиля, очень длинный. И в зависимости от того, насколько старым был автомобиль, в нем наверняка окажутся еще новые детали, которые на самом деле слишком хороши, чтобы их выбрасывать. Реально ли отремонтировать автомобиль, используя для этого б/у детали?
«В принципе, все детали можно заменить на те, что уже были в употреблении. В случае с быстроизнашивающимися элементами, конечно, нужно быть очень внимательным, чтобы они имели еще достаточный запас прочности», — говорит Арнульф Тимель из ADAC.
В то же время — особую осторожность следует проявлять к бывшим в употреблении деталям, которые имеют прямое отношение к безопасности.
Если, например, они сняты с автомобиля, попавшего в аварию, и точные повреждения неизвестны, лучше воспользоваться другими деталями, советует Тиемель и добавляет: «В случае незначительного удара при парковке спереди, подержанный рычаг управления задней осью может быть вторично использован, если он не имеет других повреждений. При столкновении сзади — ситуация кардинально меняется».
По данным ADAC, через какое-то время новые детали перестают поставляться, особенно это касается дизайна и интерьера. Поэтому сегодня многие автопроизводители и сторонние поставщики предлагают восстановленные детали.
«Они обычно намного дешевле, но на качестве это никак не сказывается, плюс иногда на них даже предоставляется полная гарантия», — отмечает Тиемель.
Иногда фирменные мастерские сами устанавливают восстановленные промышленным способом детали от своего производителя, иногда делают это только по запросу.
«Независимые мастерские также могут предложить ремонт с использованием б/у деталей, — поясняет Тиемель. — Однако в этом случае речь о гарантии, как правило, не идет».
Несколько лет назад Немецкая ассоциация автоторговцев и ремонтников (ZDK) занималась вопросами использования бывших в употреблении деталей, в том числе в связи с ремонтом после аварий.
«Важнейшим условием использования бывших в употреблении деталей является то, что они могут быть четко идентифицированы и что при их использовании не возникает риска для безопасности», — уточняет Ульрих Кёстер из ZDK. «Однако не всегда можно определить, какая именно запчасть была использована — например, из-за отсутствия соответствующего обозначения или маркировки».
Участниками рынка, такими как ZDK, был составлен соответствующий каталог требований, но пока он еще не введен в действие.
Если все пройдет гладко, вы сможете сэкономить ADAC много денег. Особенно, если самостоятельно проведете простой ремонт с использованием деталей, бывших в употреблении и не имеющих отношения к безопасности. Хаген Хамм считает, что потенциал экономии составляет порядка 50%.
По мнению ADAC, это во многом зависит от того, из какого источника получены детали. Если они поступают от крупных, известных компания, занимающихся демонтажем автомобилей, прошли проверку и имеют гарантию, то риск вполне управляем.
Иначе обстоит дело с запчастями из неизвестных или частных источников, если отсутствует информация о дальнейших повреждениях автомобиля. В этом случае — ADAC советует использовать восстановленную оригинальную или новую деталь.
«Используя онлайн-форму, каждый найдет именно ту модель автомобиля, для которой ему нужна деталь», — заявляет Verbund deutscher Autoverwerter.
Через портал www.ecarsearch.de можно не только поискать необходимые запчасти, но также найти координаты подходящей мастерской, которая может установить подержанные детали.
В этом случае может возникнуть вполне закономерный вопрос: как влияет использование подержанных деталей на гарантию автомобиля.
«Как правило, в случае нового автомобиля с действующей гарантией производителя, согласно условиям, для ремонта могут использоваться только новые оригинальные запасные части от производителя», — говорит ZDK.
Если ваше транспортное средство имеет Gebrauchtwagengarantie, то это также зависит от того, насколько условия допускают ремонт с использованием подержанных деталей.
Да, на детали из надежных источников. Однако срок гарантии может быть разным.
«Мы всегда даем шестимесячную гарантию, — говорит Хаген Хамм. Однако на восстановленные детали от производителей или сторонних поставщиков гарантийный срок может быть разным».
По мнению Хамма, это происходит в основном по трем причинам:
#Автомобили #Водители #Германия #Ремонт
Новости
Что будет с украинцами в Европе после 2027 года? Варианта решения только два.
Более миллиона украинских граждан получили инструкции от Министерства внутренних дел Германии.
Германия будет экономить на приезжих: Украинским беженцам теперь будет сложнее попасть на курсы.
СПГ из РФ заполняет хранилища ФРГ.
Из-за наличия наследства на имущество, в Германии женщине отменили выплаты Burgergeld.
Канцлер Германии Мерц убеждает жителей страны больше работать, но при этом забывается важная проблема: кто...
Все земли ФРГ в «Красной зоне». Начался период обострения сезонной аллергии. Как и где спастись.
Внимательность на немецкой границе сэкономит вам время и не испортит ваши планы.
Пенсионный фонд останавливает выплаты переселенцам, но суды всё чаще признают такие решения незаконными и возвращают...
Динамика изменения цен на бензин и дизель. Как немцы выходят из ситуации.