07 февраля 2024 / Новости в Мире
Авиакомпания заявляет что нововведение будет добровольным для пассажиров.
Делать это будут вместе с ручной кладью у выходов на посадку. Данные необходимы для расчета правильной балансировки самолетов, чтобы авиалайнер не падал на хвост или нос не тянуло вниз.
Обычно авиакомпания имеет почти все: вес пустого самолета, топлива, загруженной еды, багажа. Но не хватает информации о пассажирах и их ручной клади. Ее и планируют получить (хотя бы приблизительно).
Пункты взвешивания разместят в аэропорту Хельсинки Вантаа и перемещать в зоне вылета так, чтобы охватить пассажиров шенгенской зоны и трансконтинентальных рейсов.
Данные увидит только сотрудник, который будет проводить измерения. В систему будет вноситься обезличенная информация: вес пассажира и его вещей, возраст, пол и класс перелета. Сотрудники не будут фиксировать имя пассажира или его номер бронирования, то есть, данные, позволяющие идентифицировать конкретного человека.
«Во время предыдущего измерения 5 лет назад многие добровольцы захотели решиться, и мы надеемся, что и сейчас будет хорошая выборка добровольцев и туристов. Это позволит получить наиболее точную информацию, необходимую для важных расчетов балансировки», — заявила руководитель наземных процессов Finnair Сату Муннукка.
Finnair взвешивала пассажиров в 2017 и 2018 годах, это означает, что пришло время для нового исследования.
Теперь авиакомпания взвесит пассажиров-добровольцев, проведет необходимые расчеты и передаст их с июля по сентябрь 2024 года местному регулятору — Финскому агентству по вопросам транспорта и коммуникаций.
Далее регулятор проверит расчеты, утвердит их, и Finnair сможет использовать обновленный вес для безопасного отправления самолетов в период с 2025 по 2030 годы
Новости
Немка поделилась неожиданным бытовым лайфхаком, который реально экономит бюджет.
Жители решили провести референдум по отделению.
Желтый и красный уровень: правительство утвердило четкий алгоритм для медучреждений.
От древних персов до Гаагской конвенции.
