19 февраля 2024 / Новости в Мире
Мэрия Варшавы объявила, что 2023 год стал рекордным с точки зрения поступлений в городской бюджет денег от продажи билетов. На счет столицы поступило 883 888 262,59 злотых, что на 13% больше, чем в 2022 году и рекордно много в сравнении с периодом до пандемии.
Вместе с другими доходами (дополнительными сборами и платежами от муниципалитетов, с которыми сотрудничает ZTM) поступления в бюджет составили чуть больше миллиарда злотых. Хотя сумма велика, это лишь на 29,71% окупает работу общественного транспорта, что критически мало.
В польской столице расходы на обслуживание общественного транспорта растут, а цены на билеты не меняются несколько лет. По словам руководства ZTM, поддерживать высокий уровень работы транспорта на фоне растущих расходов становится все сложнее.
Более 70% расходов на общественный транспорт город должен покрывать из бюджета. Заместитель мэра Варшавы Михал Ольшевский отметил, что в столице на общественный транспорт тратится больше средств, чем в пяти других польских городах вместе взятых. Это огромные расходы, и, по его оценкам, стоимость обслуживания общественного транспорта в Варшаве в 2024 году составит 4,4 миллиарда злотых (в 2023 году 3,6 миллиарда злотых).
Это будет означать, что доходы от продажи билетов компенсируют еще меньше затрат. Это говорит о том, что низкие цены на билеты в Варшаве поддерживаются искусственно.
На вопрос о том, можно ли при таких ценах на билеты сохранить нынешний уровень варшавского общественного транспорта, ответила руководительница ZTM Катажина Стшеговска:
«Мы делаем все, чтобы это было возможно. Поэтому ситуация непростая. Добавьте к этому тот факт, что в некоторых районах города автобусные маршруты уже ходят по расписанию каждые 30 минут. Жители жалуются на некоторые изменения, такие как нестабильность расписания, сокращение или даже закрытие линий. С другой стороны, многие районы по-прежнему хорошо связаны между собой. Особенно довольны жители, живущие рядом с метро и трамвайными линиями. О том, что рельсовый транспорт улучшает связь и необходим, свидетельствует и то, как к его развитию стремятся на правом берегу Вислы».
Все это, как пишет naszemiasto.pl, может говорить о том, что цены на билеты, в том числе и на проездные, в Варшаве в ближайшие годы должны вырасти. Независимо от того, кто станет мэром столицы на следующих выборах.
В столице, имеющей гораздо большую площадь, чем приведенные города, самый развитый транспорт, самое большое количество линий и сотрудников, цены держатся почти на уровне городов, которые имеют гораздо более низкие расходы и поэтому могут покрывать большую часть своих расходов на общественный транспорт за счет цен на билеты.
Поэтому, по оценкам naszemiasto.pl, глава ZTM права — будет очень сложно одновременно поддерживать низкие цены на билеты и высокий уровень работы варшавского транспорта
#Общественный транспорт #Польша
Новости
Президент РФ подписал указ касающийся граждан Украины.
О чем на самом деле заявил Путин и как это расшифровали эксперты.
Украинский и российский омбудсмены согласились о необходимости обмена документами для граждан обоих стран. Украина И...
То, что скрывали в 80-х: дыхательная гимнастика, которая подтягивает талию лучше диет.
Останки мушкетёра ставшего прототипом для Дюма и нарушение закона:.
Карьерный прорыв и переезд, а кому стоит затянуть пояса. Астролог Глоба дала свой прогноз для...
Секстиль Солнца и Сатурна: астрологи назвали дату, когда удача станет управляемой.
Мозг после 60: что знала академик Бехтерева, о чём молчит современная медицина.
Страны ЕС поддерживают продление временной защиты для украинцев до 2028 года, для всех кроме мужчин.
Депутаты ХДС призывают увеличить срок натурализации в Германии до 8 лет и ограничить выдачу двойного...