12 июля 2024 / Новости в Мире
Что будет с Deutschlandticket? Любой город Германии доступен с этим билетом. Но возник риск, что билет подорожает и потеряет популярность уже в этом году. Министры транспорта немецких земель собрались на встречу, чтобы обсудить его будущее. Есть версия, что цена может вырасти раньше, чем планировалось — чуть не на 10 евро.
Цена на проездной заморожена до конца этого года. Федеральное правительство и правительства земель субсидируют предложение на 1,5 миллиарда евро в год. Это должно смягчить последствия для транспортных компаний от снижения доходов при продаже билетов.
Транспортные компании опасаются, что в итоге им придется нести расходы и что Deutschlandticket, возможно, придется отменить.
«Я вижу большую опасность того, что вскоре возникнет неуправляемая лоскутная система, в которой в одних местах Deutschlandticket может быть продолжен, а в других отменен по финансовым причинам», — так написал председатель конференции министров транспорта, министр земли Северный Рейн-Вестфалия Оливер Кришер в недавнем письме федеральным министрам. «Чтобы предотвратить это, единственным вариантом было бы массовое повышение цены на Deutschlandticket в краткосрочной перспективе».
«Мы уже более полугода ждем, что канцлер сдержит свое слово и выделит неиспользованные федеральные средства 2023 года на 2024 год», — сказал министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер. Билет Deutschlandticket должен «подорожать в этом году как минимум на 10 евро».
Представитель министерства из Тюрингии сказал: «Если федеральное правительство не пойдет навстречу, повышение цен вступит в силу с 1 октября 2024 года».
Канцлер Олаф Шольц недавно в Бундестаге попытался сгладить эти опасения. Он — и справедливо — назвал Deutschlandticket огромным достижением для Германии. Это важнейшее социальное завоевание: правда, не для всех, но для мобильной части общества. Очень важной, многочисленной и активной социальной страты.
Шольц уверял, что правительство создаст финансовые рамки для поддержания билетов на плаву, для чего будет внесена поправка в закон о регионализации. Но даже если удастся обеспечить финансирование на текущий год, еще предстоит выяснить, хватит ли 1,5 миллиарда евро, выделенных федеральным правительством и правительствами земель, на 2025 год.
А организация по защите окружающей среды Greenpeace предложила не мудрствовать лукаво, а взять деньги, предназначенные для строительства новых автобанов, и направить их в местный общественный транспорт для финансирования билета.
Логика ясна. Чем больше людей пересядут со своих личных автомобилей на общественный транспорт, тем проще правительству будет добиваться климатических целей.
«Самый надежный способ отремонтировать разрушающиеся мосты и профинансировать Deutschlandticket — это прекратить строительство новых автобанов», — сказала эксперт Greenpeace Марион Тиманн. Тогда денег хватит для долгосрочного Deutschlandticket.
#Германия #Общественный транспорт
Новости
Битва за нижнюю полку: когда пассажир с верхнего места имеет законное право спуститься вниз.
Скрытая ловушка коммуналки: как двухкомнатная квартира высасывает пенсию.
Пожилым гражданам категорически не рекомендуется использовать основную пенсионную карту для оплаты повседневных покупок.
Почему банк может заблокировать выдачу наличных и как теперь забрать свои деньги.
Копеечный трюк, который вернет посуде магазинный блеск.
Пропускать завтрак в нашем возрасте нельзя, но от такого лучше отказаться.
Скрытые нюансы багажных правил УЗ: проверьте свою сумку до прибытия на вокзал.
Как покупать в супермаркете только то, что действительно нужно.
Мнение эксперта: как сохранить спокойствие и деньги.
Почему может потребоваться замена карты или можно перевыпустить карту онлайн.