22 марта 2007 / Экономика
На Донецкой железной дороге наблюдается критическая ситуация с получением доходов от пригородных перевозок. Так, за февраль нынешнего года выручка от продажи билетов уменьшилась как в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 28 тыс. грн, так и с январскими показателями нынешнего года.
По словам заместителя начальника дороги по подвижному составу и материально-техническому снабжению Александра Зародова, расходы железной дороги на содержание и эффективную эксплуатацию пригородного подвижного состава в 2006 году составили 143 млн. грн. А от реализации билетов получено 7,5 млн. грн., что составляет всего 5% от затрат дороги.
Как отмечает Александр Зародов, учет пассажиропотока ведется по числу проданных билетов. Соответственно, анализируя сложившуюся ситуацию с убыточностью пригородных перевозок, низкой популярностью некоторых поездов, которые курсируют полупустые, дорога вынуждена сокращать количество пригородных поездов.
Как сообщает Пресс-служба Донецкой железной дороги, кроме безбилетных пассажиров в пригородном сообщении серьезной проблемой является перевозка пассажиров льготной категории. На Донецкой дороге льготники составляют 60% пассажиропотока, а по некоторым направлениям до 80%. При этом они в большинстве случаев не имеют бесплатных посадочных талонов. В связи с правилами перевозок пассажир льготной категории обязан брать в кассе вокзалов или у проводника талон на бесплатный проезд. Однако, на практике этого не происходит. В результате затрудняется работа по учету и компенсации за пригородные перевозки местными администрациями льготных категорий пассажиров.
Сегодня на Донецкой дороге регулярно проводятся совместные рейды по повышению доходности пригородных перевозок в сопровождении ревизоров, групп работников транспортной милиции, военизированной охраны и средств массовой информации.
По оценкам ревизоров, регулярные рейды по повышению доходности пригородных перевозок выявляют до двадцати-тридцати безбилетных пассажиров в рейсе. Однако, большинство пойманных отказываются платить штраф, размер которого составляет десятикратную стоимость билета. Такие пассажиры высаживаются на ближайших станциях работниками милиции.
Новости
Переезд беженцев из одной федеральной земли в другую. Украинский опыт.
Всеобщая забастовка работников общественного транспорта в Германии.
Контролеры Deutsche Bahn с 1 марта будут действовать по новым правилам. Чем это вызвано?.
Стоит ли беженцам рассчитывать на жизнь в Гамбурге.
С 21 февраля паспортные сервисы Украины в Германии оказывает новую услугу.
Для скорейшего трудоустройства украинских беженцев, в Северном Рейне Вестфалии хотят ускорить процедуру подтверждения дипломов об...
По новому законопроекту в Германии, просители убежища смогут выходить на работу уже через 3 месяца.
Как украинцам не совершить ошибку при вызове скорой помощи в Германии.
Берлинский лагерь для беженцев Тегель функционирует, но в нем никто не живет. Особенности работы центра...
Важное решение по изменению в размещении беженцев приняли депутаты в Лейпциге.