04 апреля 2007 / Новости Региона
Приоритетным направлением в текущем году для Донецкой железной дороги является комплексная модернизация главного хода Донбасса – участка Донецк-Чаплино, что позволит открыть ускоренное движение поездов. Об этом заявил начальник Донецкой дороги Николай Рогов во время инспекционного объезда чаплинского участка.
Николай Рогов отметил, что данный участок является воротами для восточного региона как основного пассажирского хода киевского и львовского направлений, так и для грузового движения Кривбасс-Донбасс и Закарпатье-Донбасс. Как сообщили информагенству Cxid-info в пресс-службе Донецкой железной дороги, после завершения работ по модернизации скорость грузовых поездов возрастет до 120 км/ч, а пропускная способность достигнет 58-62 пар поездов в сутки. Это повысит эксплуатационные показатели (в простое подвижного состава и в увеличении вагонооборота), и будетстимулировать более интенсивную работу на сортировочных погрузочных станциях.
По словам Николая Рогова, подобных объемов работ не было несколько десятилетий, и Донецкая железная дорога в поставленные сроки выполнит задание «Укрзалізниці» по модернизации пути, станций, переездов, платформ, перронов и облагораживанию территорий.
На сегодняшний день основные ремонтные работы на чаплинском ходу выполнены на 35-40%, и к началу летней пассажирской кампании данные объекты будут завершены. В модернизации принимает участие свыше тысячи работников железной дороги.
Новости
Сегодня Покрова Пресвятой Богородицы, что можно делать, а что запрещено.
Даже самая дорогая туалетная бумага опаснее, чем вы думали.
Клиенты ПриватБанка из-за новой функции снятия наличных могут потерять деньги.
Снова пришло зимнее время, которое должны были отменить навсегда.
740 гривен за год — и всё: как мартовская индексация превратилась в фикцию.
Чьи доходы взлетят до небес во время 30-дневного транзита Солнца.
Это день, когда нечистая сила выходит на охоту.
Способ тупого обмана называют модным словом шринкфляция.
Как платить за мобильную связь 270 грн вместо 500 грн.
