30 июля 2007 / Экономика
В цехах холдинговой компании «Лугансктепловоз» подходят к завершению сборочные работы по созданию пригородного электропоезда ЭПЛ-2Т №24 повышенной комфортности по заказу «Укрзализныци». Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе Холдинговой компании «Лугансктепловоз».
Электропоезд будет эксплуатироваться на Приднепровской железной дороге на скоростном маршруте Днепропетровск – Донецк. Открытие скоростного движения по этому маршруту намечено на день Независимости Украины.
Как сказал главный конструктор Константин Мищенко, на электропоезде ЭПЛ-2Т №24 все вагоны будут первого класса с установкой кресел по схеме 2-2. Кроме того, вагоны будут оборудованы видеосистемой. Двухместные блоки сидений закуплены в г. Долгопрудное Московской области, видеосистемы – производства НПП «Телсис» г. Северодонецк.
Электропоезда ЭПЛ-2Т с номинальным напряжением в контактной сети 3 кВ постоянного тока состоят из восьми вагонов: 2-х головных, 4-х моторных и 2-х прицепных. Часовая мощность тяговых двигателей моторного вагона – 900 кВт, конструкционная скорость – 130 км/час. Количество мест для сидения в поезде – 1016. Головные вагоны имеют две, а прицепные – три наружные раздвижные двери с обеих сторон, дистанционно управляемые с пульта управления машинистом.
В 2004 году создатели пригородного мотор-вагонного подвижного состава были отмечены Государственной премией Украины в области науки и техники.
Кроме пригородных электро- и дизель-поездов, грузовых электровозов и пассажирских тепловозов для «Укрзализныци» холдинговая компания «Лугансктепловоз», 76-ю процентами акций которой владеет «Управляющая компания» Брянский машиностроительный завод», изготавливает магистральные тепловозы типа ТЭ-116 и ТЭ-116У по заказу Российский железных дорог. Кроме того, идёт процесс освоения производства магистрального тепловоза ТЭ-25 российской разработки и начинается проектирование нового тепловоза ТЭ-35 мощностью 3500 кВт. Конструкторы также работают над дизель-поездом с гидропередачей. По кооперации в этом году будут поставлены комплектующие узлы и агрегаты для локомотивостроительных предприятий России.
По принятой и утверждённой Инвестиционной программе собственник предприятия до 2015 года вложит в развитие и модернизацию производства, освоение новых технологий, в социальную сферу – более 230 миллионов долларов США.
Справка: Открытое акционерное общество «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» - крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных грузовых тепловозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов с локомотивной тягой. Высокая квалификация, богатый производственный опыт луганских тепловозостроителей, технологическая оснащенность, собственная экспериментальная база, деловые контакты с ведущими зарубежными фирмами позволяет в кратчайшие сроки выполнять сложнейшие заказы по созданию продукции железнодорожного транспорта и других изделий.
Собственником 76% акций предприятия является «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод».
Новости
Переезд беженцев из одной федеральной земли в другую. Украинский опыт.
Всеобщая забастовка работников общественного транспорта в Германии.
Контролеры Deutsche Bahn с 1 марта будут действовать по новым правилам. Чем это вызвано?.
С 21 февраля паспортные сервисы Украины в Германии оказывает новую услугу.
Стоит ли беженцам рассчитывать на жизнь в Гамбурге.
Для скорейшего трудоустройства украинских беженцев, в Северном Рейне Вестфалии хотят ускорить процедуру подтверждения дипломов об...
По новому законопроекту в Германии, просители убежища смогут выходить на работу уже через 3 месяца.
Берлинский лагерь для беженцев Тегель функционирует, но в нем никто не живет. Особенности работы центра...
Как украинцам не совершить ошибку при вызове скорой помощи в Германии.
Пить пиво для немцев в Великий пост — не грех. Традиции великопостного пива в Германии.