04 сентября 2007 / Экономика
В преддверии дня машиностроителя своими мыслями о перспективах развития локомотивостроения в Украине поделился председатель правления ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров.
По его словам, обновление тягового и подвижного состава – одна из наиболее актуальных задач для украинских железных дорог, и компания принимает активное участие в её решении. Сегодня в заводских цехах в той или иной стадии идёт процесс изготовления для «Укрзализныци» пассажирского тепловоза ТЭП-150, дизель-поезда ДЭЛ-02, электропоездов ЭПЛ-2Т, грузовых электровозов переменного тока 2ЭЛ-5. Завершается проектирование нового маневрового тепловоза ТЭМ-104 мощностью 1200 л.с. и в самом начале работа над созданием грузового электровоза постоянного тока и двухсистемной машины.
«Не так давно открылось движение по скоростному маршруту Днепропетровск – Донецк, на котором эксплуатируется электропоезд ЭПЛ-2Т повышенной комфортности, где все вагоны первого класса, оснащённые видеосистемами, где есть бар, усовершенствована система управления поездом, контроля и диагностики», - отмечает Виктор Быкадоров.
Новости
Переезд беженцев из одной федеральной земли в другую. Украинский опыт.
Всеобщая забастовка работников общественного транспорта в Германии.
Контролеры Deutsche Bahn с 1 марта будут действовать по новым правилам. Чем это вызвано?.
С 21 февраля паспортные сервисы Украины в Германии оказывает новую услугу.
Для скорейшего трудоустройства украинских беженцев, в Северном Рейне Вестфалии хотят ускорить процедуру подтверждения дипломов об...
Стоит ли беженцам рассчитывать на жизнь в Гамбурге.
По новому законопроекту в Германии, просители убежища смогут выходить на работу уже через 3 месяца.
Берлинский лагерь для беженцев Тегель функционирует, но в нем никто не живет. Особенности работы центра...
Как украинцам не совершить ошибку при вызове скорой помощи в Германии.
Пить пиво для немцев в Великий пост — не грех. Традиции великопостного пива в Германии.