04 сентября 2007 / Экономика
В преддверии дня машиностроителя своими мыслями о перспективах развития локомотивостроения в Украине поделился председатель правления ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров.
По его словам, обновление тягового и подвижного состава – одна из наиболее актуальных задач для украинских железных дорог, и компания принимает активное участие в её решении. Сегодня в заводских цехах в той или иной стадии идёт процесс изготовления для «Укрзализныци» пассажирского тепловоза ТЭП-150, дизель-поезда ДЭЛ-02, электропоездов ЭПЛ-2Т, грузовых электровозов переменного тока 2ЭЛ-5. Завершается проектирование нового маневрового тепловоза ТЭМ-104 мощностью 1200 л.с. и в самом начале работа над созданием грузового электровоза постоянного тока и двухсистемной машины.
«Не так давно открылось движение по скоростному маршруту Днепропетровск – Донецк, на котором эксплуатируется электропоезд ЭПЛ-2Т повышенной комфортности, где все вагоны первого класса, оснащённые видеосистемами, где есть бар, усовершенствована система управления поездом, контроля и диагностики», - отмечает Виктор Быкадоров.
Новости
Переводы с карты на карту будут считать нелегальным доходом: Теперь проверяют всех.
Гастроэнтеролог рассказал, кому это реально вредит.
Как скажется реформа на жизни жителей страны: Работать придется больше за те же деньги.
Роберт Фицо только вышел из Кремля — а Путин уже говорит о мире.
Пятого мая, после введения новых правил среди пользователей WhatsApp началась паника.
Сколько ещё украинцев готовы терпеть в Европе.
2026 будет годом переворотов — заявила астролог Глоба в своем последнем предсказании. Когда же станут заметны положительные...
Что стоит за немецким способом мытья посуды.
Пенсионеры освобождены от оплаты налога, однако ПФУ и налоговая не смогли договориться. Каждый пенсионер должен...
На 76 году жизни скончался Владимир Молчанов — ведущий «До и после полуночи».