07 ноября 2007 / Экономика
В октябре объём производства холдинговой компании «Лугансктепловоз» впервые за последние годы приблизился к отметке 90 млн. грн. При этом изготовлено четыре секции тепловоза 2ТЭ116 с электродинамическим тормозом, одна секция тепловоза 2М62У, две секции магистрального электровоза 2ЭЛ5 и десять вагонов для пригородных электропоездов постоянного тока ЭПЛ2Т.
Кроме того, выпущен поворотный круг, а также узлы и агрегаты, поставляемые по кооперации и как комплектующее оборудование.
За 10 месяцев 2007 года произведено свыше 50 вагонов электропоездов, около 20 секций магистральных тепловозов и 2 электровоза. Впервые изготовлены две секции тепловоза 2ТЭ116У, который представляет собой усовершенствованную модель локомотива, оснащённого дизелем повышенной мощности, микропроцессорной системой контроля и управления движением, современной кабиной, отвечающей всем требованиям эргономики, другими прогрессивными устройствами и агрегатами.
Темп роста выпуска товарной продукции холдинговой компании по сравнению с октябрём прошлого года составил 197,4%, а по сравнению с 10 месяцами прошлого года – 101%. То есть, отставание, допущенное по итогам первых пяти месяцев этого года, когда холдинг, практически, бездействовал, полностью преодолено.
Предполагается, что объем производства ХК "Лугансктепловоз" в 2008 году превысит 1 млрд 500 млн. грн., из которых более 850 млн. грн. – благодаря заказам, появившимся с приходом на завод нового собственника.
Сейчас в цехах Компании продолжается сборка очередных составов пригородных электропоездов ЭПЛ-2Т для "Укрзализныци". В работе также находится состав дизель-поезда ДЭЛ-02, пассажирский тепловоз ТЭП-150 и грузовые электровозы 2ЭЛ-5. Вся эта техника согласно контракту будет поставлена украинским железным дорогам в этом году по лизинговым схемам. Для российских железных дорог (ОАО "РЖД") продолжается сборка модернизированных тепловозов 2ТЭ-116. Наряду с производством подвижного состава на холдинговой компании "Лугансктепловоз", 76-ю процентами акций которой владеет "Управляющая компания" Брянский машиностроительный завод", начинается проектирование нового тепловоза ТЭ-35 мощностью 3500 кВт, а также идёт процесс освоения выпуска магистрального тепловоза ТЭ-25 российской разработки. Конструкторы работают над проектом нового дизель-поезда для РЖД. По кооперации поставляются комплектующие узлы и агрегаты для локомотивостроительных предприятий России.
По принятой и утверждённой Инвестиционной программе собственник предприятия до 2015 года вложит в развитие и модернизацию производства, освоение новых технологий, в социальную сферу – более 230 миллионов долларов США.
Новости
Переезд беженцев из одной федеральной земли в другую. Украинский опыт.
Всеобщая забастовка работников общественного транспорта в Германии.
Контролеры Deutsche Bahn с 1 марта будут действовать по новым правилам. Чем это вызвано?.
С 21 февраля паспортные сервисы Украины в Германии оказывает новую услугу.
Для скорейшего трудоустройства украинских беженцев, в Северном Рейне Вестфалии хотят ускорить процедуру подтверждения дипломов об...
По новому законопроекту в Германии, просители убежища смогут выходить на работу уже через 3 месяца.
Стоит ли беженцам рассчитывать на жизнь в Гамбурге.
Берлинский лагерь для беженцев Тегель функционирует, но в нем никто не живет. Особенности работы центра...
Пить пиво для немцев в Великий пост — не грех. Традиции великопостного пива в Германии.
Как украинцам не совершить ошибку при вызове скорой помощи в Германии.