15 сентября 2008 / Архив
Авиапарк украинской компании «АероСвіт» составляют самолеты «Боинг 737» - такие же, как потерпевший катастрофу вчера в Перми. Второй год циркулирует информация о том, что пользоваться украинскими авиалиниями опасно – в компании из-за нехватки персонала и, соответственно, недостаточного технического обслуживания самолеты регулярно отказывают.
Еще в конце минувшего года на пресс-конференции уволенный из «АероСвіта» пилот Сергей Молодой заявлял, что компания нарушает условия трудового соглашения, игнорирует приказы Госавиаслужбы о нормах рабочего времени, экономит на питании пилотов и на оснащении техники. «Из-за увеличенного рабочего дня, повышается вероятность ошибок пилотов. Из-за экономии на мелочах, ухудшаются технические качества самолетов, но очень редко об авариях сообщают пассажирам и придают огласке», - заявил он, сообщает «УНИАН».
«Работники компании должны питаться на уровне «Бизнес-класса». А их кормят, как в «Эконом». Вместо 3 раз во время длительного полета (свыше 10 часов) кормят всего 2 раза, - утверждал Сергей Молодой.
В компании «АероСвіт» работают 43 экипажа «Боинга 737», хотя, по расчетам самой же компании, необходимо не менее 57 экипажей. Из-за высокой нагрузки происходит постоянная текучесть кадров, приход в компанию неквалифицированных сотрудников. «Самое худшее — администрация наказывает командиров самолетов за любую задержку рейса. Даже если это вызвано объективными причинами, например, проверкой технического состояния самолета», - говорил пилот.
Вскоре после этих событий компания «АероСвіт» заключила договор об инвестировании 10 млн. грн. в «Донбассаэро», что фактически означает покупку этого авиаперевозчика. А также подписала контракт с американской компанией «Боинг» на поставку 14-ти самолетов новой генерации «Boeing 737 NG». Самолеты «АероСвіт» получит в течение 2008-2015 годов. В Госавиаадминистрации заявляют, что проверки не выявили у «АероСвіта» никаких нарушений.
И все же 1 сентября 2008 года самолет компании «АероСвіт» с украинскими пассажирами на борту, которые летели из Шарм-Эль-Шейха (Египет), едва не потерпел крушение и был вынужден экстренно возвратиться в египетский город-курорт. По информации «Обозревателя», самолет, который должен был вылететь по расписанию в 19.45 31 августа, без каких-либо объявлений о причине задержки рейса вылетел из Шарм-Эль-Шейха только около 2 часов ночи следующего дня. Как рассказал источник издания, «это привычное дело для наших авиалиний, поэтому на такую задержку даже никто не обратил особого внимания».
Спустя два часа полета по внутренней связи прозвучало объявление: «У нас неполадки с самолетом, пристегните ремни безопасности». Пассажиры вполне естественно начали волноваться. Через несколько секунд появились и другие поводы для беспокойства: в салоне погас свет и выпали кислородные маски, что, по словам источника, свидетельствовало о разгерметизации салона.
Другой самолет «Boeing-737», совершающий рейс «Киев-Баку», приземлился в «Борисполе» 7 января 2006 году. Согласно сообщению МЧС, посадка была совершена из-за разгерметизации. На борту самолета находилось 105 пассажиров. Все пассажиры в тот же день около 19:00 были отправлены в Баку резервным самолетом.
Новости
Базовая соцпомощь через Дію: как объединить четыре выплаты в одну и не потерять право на...
Немка поделилась неожиданным бытовым лайфхаком, который реально экономит бюджет.
Золотой дождь: знаки зодиака которые окажутся в эпицентре финансовой удачи с 21 по 27 сентября 2026.
Что нужно обязательно приложить к заявлению иначе откажут в паспорте.
Валютные переводы из Европы в Украину: новые правила НБУ, о которых нужно знать каждому.
Сняли с учета, но вызов все равно придет: юристы раскрыли главный нюанс осенних правил.
В Дрездене говорили о трагедии советских немцев.
Карма рода: вы в списке тех, кто тянет на себе чужую боль (и как это...
Жители решили провести референдум по отделению.
Во сколько реально обойдется киловатт и почему мы всегда переплачиваем.