29 октября 2008 / Экономика
Финансовый кризис не обошел стороной ХК «Лугансктепловоз». Основная проблема сегодня в том, что предприятие не может кредитоваться, а без кредитов невозможно обеспечить производство. Об этом в интервью корреспонденту Cxid.info сообщил генеральный директор ОАО ХК «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров.
«В данный момент на предприятии есть проблемы в обеспечении выполнения заказов. Мы не можем пополнять оборотные средства, к сожалению, кредитная способность наша нулевая из-за запрета кредитования, изданного Нацбанком. Все это время мы пополнялись обороткой за счет «Трансмашхолдинга», но у них она тоже не резиновая. Поэтому, ноябрь пока под большим вопросом», - рассказал генеральный директор.
До этих пор, по словам Виктора Быкадорова, на рабочих это не отражалось. Зарплаты за сентябрь были выплачены в полном объеме, сокращений тоже нет. Но что будет в ноябре – это большой вопрос, отметил гендиректор.
Сегодня на предприятии прорабатываются разные антикризисные программы. По словам Виктора Быкадорова, наиболее вероятный вариант, о котором можно говорить сегодня – это сокращение рабочей недели, то есть с пятидневки предприятие перейдет на трехдневку.
При этом, заказы у «Лугансктепловоза» как были, так и остаются, в основном – от Российских железных дорог, которые в этом году заказали 120 машин. «Укрзализниця» в этом году заказала всего 3 электрички, и то неизвестно, чем будет за них платить. Что будет в следующем году – пока неизвестно.
Новости
Скрытые нюансы багажных правил УЗ: проверьте свою сумку до прибытия на вокзал.
Средства для интимной гигиены это палка о двух концах.
Лукашенко предрек решение проблемы на границе с Украиной и НАТО не смотря на чужие «хотелки».
Обиды из прошлого никуда не деваются.
Эксперт объяснил, когда банки в Украине действительно блокируют счета.
Официальный ответ УЗ и важные нюансы.
Цитата, которой не было: почему интернет приписал эти слова советскому нейрофизиологу.
Официальные курсы доллара и евро опустились. Курс валют на 26.08.2026 года.
