17 ноября 2008 / Политика
Народный депутат, член парламентской фракции Партии регионов, Министр транспорта и связи Оппозиционного правительства Владимир Козак считает, что политика, проводимая нынешним руководством транспортной отрасли, завела транспортников в тупик. Об єтом информагентству Сxid.info сообщает пресс-служба Партии регионов.
«Непрофессионализм, безответственность, хаотичные метания и такие же спонтанные решения приводят к тому, что транспортники просто не в состоянии выстраивать не то, что долгосрочные прогнозы развития, но и элементарные прогнозные показатели дня завтрашнего. Тарифная политика в отрасли менялась несколько раз в году. Таких прецедентов еще не было в истории отечественного транспорта. Соответственно, не может быть и речи о четком планировании и развитии.
Спонтанными решениями свыше постоянно меняются условия и стоимость как пассажирских, так и грузовых перевозок. Приостановлена реализация стратегических инвестиционных проектов, разработанных и начавших внедряться правительством Виктора Януковича. Сорваны базовые программы закупки товарно-материальных ценностей, запчастей, что привело к резкому падению уровня безопасности движения.
Для меня как человека, не понаслышке знающего, что такое транспорт, и как он работает, деятельность правительства, Министерства транспорта не может вызывать ничего, кроме непонимания и недоумения. А как патриот, искренне переживающий за судьбу отрасли, я испытываю постоянную душевную боль и за тот урон, и те издевательства, которым транспортники подвергаются с момента прихода к власти нового руководства транспортной отрасли.
Первые полгода своего правления правительство Ю. Тимошенко неустанно ссылалось на «тяжелое наследство, доставшееся от предшественников». Этот посыл стал поистине универсальной отговоркой и поводом для многочисленных выходов «на люди» высших чиновников правительства. Теперь подвернулся новый повод – мировой финансовый кризис, «под шумок» которого можно добить все то, что еще еле держится на плаву, растащить все то, что еще осталось, оприходовать финансовый ресурс, а заодно и «раздеть» родных граждан, предложив им увеличение цен практически на все с одновременным замораживанием зарплат и пенсий.
Совсем недавно министр транспорта ставил перед отраслью задачу увеличить прибыль «Укрзалізниці» и заявлял о грандиозных планах модернизации предприятия. Но, как видим, все заявления о реформировании на деле превратились в банальное структурное переподчинение прибыльных предприятий.
Оппозиционное правительство Виктора Януковича имеет четкую системную программу развития и реформирования транспортной отрасли. Мы готовы предложить действенную помощь при условии, что профессиональный подход наконец-то возобладает над политической целесообразностью, а интересы страны – над интересами отдельных политических лидеров и их политических сил.
Новости
Всеобщая забастовка работников общественного транспорта в Германии.
Контролеры Deutsche Bahn с 1 марта будут действовать по новым правилам. Чем это вызвано?.
Для скорейшего трудоустройства украинских беженцев, в Северном Рейне Вестфалии хотят ускорить процедуру подтверждения дипломов об...
Важное решение по изменению в размещении беженцев приняли депутаты в Лейпциге.
С 21 февраля паспортные сервисы Украины в Германии оказывает новую услугу.
Стоит ли беженцам рассчитывать на жизнь в Гамбурге.
Берлинский лагерь для беженцев Тегель функционирует, но в нем никто не живет. Особенности работы центра...
Возможности использования украинских водительских прав в Германии. Рекомендации для украинцев.
Как украинцам не совершить ошибку при вызове скорой помощи в Германии.
По новому законопроекту в Германии, просители убежища смогут выходить на работу уже через 3 месяца.