04 февраля 2009 / Экономика
Луганский научно-производственный центр «Трансмаш», несмотря стабильную востребованность выпускаемых колёсных пар и электронного оборудования для подвижного состава железных дорог, переживает кризисный период. Виной тому – неплатежи и дефицит средств у основных заказчиков. Однако генеральный директор центра Сергей Мокроусов, говоря об итоги прошлого года и планах на этот не лишен оптимизма.
«Никакие трудности не могут поколебать нашу уверенность в реализации Концепции развития «Трансмаша», - уверен гендиректор. – Поэтому производственный план на 2009 год у нас вновь амбициозен, перед коллективом поставлена задача увеличения объемов выпуска товарной продукции на 152% по сравнению с предшествующим годом».
По его словам, 2008 год – год для «Трансмаша» был ознаменован солидным наращиванием производственного потенциала завода и освоением мирового сегмента рынка. Рост товарной продукции составил 161%, при экспорте 64%, причём объем экспортных поставок вырос в 1,7 раза. Выпуск колесных пар увеличился в 2,4 раза, промышленной электроники – в 1,3 раза.
Наибольшие зарубежные поставки были осуществлены в Иран, Грузию, Казахстан, Россию, Англию, Гвинею, Словакию, Венгрию. Самыми крупными заказчиками стали «South Steel Rail» (Иран); «Magnefica» (Великобритания); а также украинские – «Электровозостроитель» (Грузия); Коломенский завод, Новочеркасский ЭВЗ (Россия); Южная Железная дорога, Донецкая Железная дорога, ДЭВЗ, «Азовмаш», «Интерпайп», «Лугансктепловоз», Харьковский ВСЗ, Новокраматорский машзавод, Южный ГОК.
Технической службой НПЦ «Трансмаш» было разработано более 100 технологических процессов и около 140 единиц конструкторской документации на оснастку и стенды. Кроме того, создано свыше 30 чертежей новых изделий, проведено 70 технических расчетов.
Изготовлено более 60 единиц оборудования и приспособлений, среди них такие сложные, как магнитодефектоскопы для бандажей и вагонных колес, стенд статической балансировки колёсных пар, стенды для контроля зубчатых колес, печи для термообработки деталей и подготовки масел, индукторы для нагрева бандажей и съема колец роликовых подшипников. Собственными силами разработан и собран алмазно-расточной станок.
Переоборудован и модернизирован ряд станков, осуществлен монтаж автоматической загрузки программ токарно-карусельных станков с ЧПУ. Внедрен станок для наплавки буксовых и подмоторных шеек оси. Спроектировано и установлено устройство подключения компьютера для управления токарно-карусельным станком.
Новости
Жители решили провести референдум по отделению.
От древних персов до Гаагской конвенции.
Кашпировский признавался, что лишился накопленного состояния.
Что заставляет покупателей скупать товары впрок.
Главные счастливчики октября.
Опытный трейдер всем известный Питер Брандт, поделился своими прогнозами.
Смартфон показывает уведомления с большой задержкой. Что делать.
Европейская интеграция с протянутой рукой: почему проект бюджета-2027 оставляет украинцев за чертой бедности.
