15 февраля 2010 / Новости Региона
Председатель правления холдинговой компании «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров со сдержанным оптимизмом оценивает перспективы предприятия в нынешнем году. По его мнению, если все пункты бизнес-плана на 2010 год будут реализованы, то это позволит увеличить объём производства компании более чем в три раза по сравнению с прошлым годом, выйти на уровень прибыльной работы, рассчитаться с долгами по зарплате за прошлые месяцы и вовремя выплачивать её на протяжении года. Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе ХК «Лугансктепловоз».
«Действительно, план даёт основания для надежд на лучшее будущее. Но не зря говорят, что цыплят по осени считают. Главное, чтобы планы воплощались в жизнь», – сказал Виктор Быкадоров.
Он также сообщил, что на первое полугодие у ХК «Лугансктепловоз» подписан контракт с Российскими железными дорогами на поставку 20 секций тепловоза 2ТЭ116У. Предполагается, что в этом году будет подписан ещё один договор на изготовление 30 тепловозных секций. Кроме того, Монгольским железным дорогам «Лугансктепловоз» предполагает поставить 30 секций тепловоза 2ТЭ116У с конструкцией, адаптированной к сложным условиям окружающей среды Монголии. Подписан также контракт на поставку четырёх секций тепловоза 2ТЭ116У в Казахстан.
Не обошел Виктор Быкадоров и тему заказов от «Укрзализныци»: «Что касается заказов «Укрзализныци», то по плану они тоже достаточно масштабны. Мы предполагаем изготовить 12 секций электровоза 2ЕЛ5 и 4 секции электровоза 2ЕЛ4, а также 70 вагонов пригородных поездов, из которых будут составлены 6 электропоездов ЭПЛ2Т, 2 электропоезда ЭПЛ9Т и два дизель-поезда ДЭЛ02. Планируем принять участие в тендерах на право проводить модернизацию тепловозов М62 и дизель-поездов, чей моторесурс близок к исчерпанию. Повторяю, всё это пока только планы, реализация которых зависит от того, как скоро будут подписаны (и будут ли подписаны вообще) конкретные договоры с заказчиком».
В настоящее время, по словам председателя правления, идут конструкторские работы по созданию двухсистемных скоростных (со скоростью движения до 160 км/час) межрегиональных электропоездов повышенной комфортности. «Такие поезда могут эксплуатироваться во время футбольного первенства ЕВРО-2012. Среди их отличительных черт – асинхронный тяговый привод и возможность работы на линиях постоянного и переменного тока. Однако финансирования этих работ пока нет, и сроки подписания возможных контрактов пока неизвестны», – рассказал Виктор Быкадоров.
Для предприятия по-прежнему проблемным остаётся вопрос возмещения долга государства по НДС. «Возврат этих средств помог бы решить проблему выплаты задолженности по зарплате работникам предприятия. Надеемся, что планы станут реальностью, и «Лугансктепловоз» войдёт в нормальный рабочий режим, сможет развивать и наращивать производство, в чём заинтересован не только трудовой коллектив завода, но и город, область и вся страна в целом», – сообщил Виктор Быкадоров.
Справка: Открытое акционерное общество «Холдинговая компания «Лугансктепловоз» - крупнейшее предприятие Украины, специализирующееся на выпуске магистральных грузовых тепловозов и электровозов, электропоездов постоянного и переменного тока, дизель-поездов. Высокая квалификация, богатый производственный опыт луганских тепловозостроителей, технологическая оснащенность, собственная экспериментальная база, деловые контакты с ведущими зарубежными фирмами позволяет в кратчайшие сроки выполнять сложнейшие заказы по созданию продукции железнодорожного транспорта и других изделий.
Новости
Как вывести свои счета из под удара.
Убийцей может стать твоё окно: как плёнка спасает жизни.
Польские пограничники завернули возвращавшихся домой украинцев.
Сегодня Покрова Пресвятой Богородицы, что можно делать, а что запрещено.
Что реально грозит за вскрытый товар до оплаты.
Всемирный банк ответил цифрами: кто врёт и что будет с Украиной.
Задействованы войска из Казахстана, Кыргызстана, России и Таджикистана.
Эксперт раскрыл главную уязвимость банковских карт.
После такого деньги могут заблокировать.
Гетманцев назвал главный миф о Пенсионном фонде.