01 апреля 2010 / Архив
Фонд госимущества вчера объявил первый конкурс по продаже крупного госпредприятия – производителя локомотивов «Лугансктепловоз». За 76% его акций планируется выручить 400 млн грн. Основным и, пожалуй, единственным претендентом на покупку станет российский «Трансмашхолдинг», считают эксперты. На прошлом конкурсе он уже уплатил за предприятие 292,5 млн грн, так что от продажи удастся получить чуть более 100 млн грн., пишет «КоммерсантЪ-Украина».
Конкурс состоится 15 июня, а заявки на участие в нем будут приниматься до 8 июня. Справка: «Лугансктепловоз» выпускает магистральные и маневровые тепловозы, дизельные и электропоезда, трамваи, поворотные круги и запчасти для железнодорожного транспорта. Основные заказчики предприятия – «Укрзализныця» и «Российские железные дороги». В 2009 году доход компании составил 429,6 млн грн, что на 66,5% меньше, чем в 2008 году.
В марте 2007 года 76% акций «Лугансктепловоза» купили структуры российского «Трансмашхолдинга». Госпакет акций обошелся компании в 292,5 млн грн при стартовой цене 292 млн грн. Но в ноябре того же года Верховный суд по иску «Днепровагонмаша», подконтрольного группам «Приват» и ТАС, признал конкурс незаконным. К участию в нем не были допущены претендовавшие на завод структуры этих групп. В конце ноября прошлого года акции были перечислены со счетов «Трансмашхолдинга» на счет ФГИ (см. Ъ от 20 ноября 2009 года).
В «Трансмашхолдинге» не отрицают своей заинтересованности в покупке предприятия. Но, по словам заместителя генерального директора компании Анатолия Мещерякова, окончательное решение будет принято после детального анализа условий конкурса, которые, как и инвестобязательства, не должны быть жестче, чем в прошлый раз, поскольку стоимость предприятия значительно выросла. В группе «Приват» заявили, что «Лугансктепловоз» больше не представляет для них интереса. «Время прошло, изменилась конъюнктура рынка. Надо было честно продавать объект сразу»,– сказал собеседник Ъ в группе.
В конкурсе не будут участвовать Siemens и Alstom, ранее называвшиеся в числе претендентов. Директор департамента корпоративных коммуникаций «Siemens Украина» Татьяна Чубенко сообщила, что ей неизвестно об интересе компании к «Лугансктепловозу». А в московском представительстве крупного производителя локомотивов Alstom объяснили, что корпорация имеет договор о стратегическом партнерстве с «Трансмашхолдингом» и не заинтересована в самостоятельном участии в конкурсе.
Аналитик Concorde Capital Егор Самусенко полагает, что в итоге «Трансмашхолдинг» окажется единственным претендентом на «Лугансктепловоз», и сам конкурс будет формальным. «Акционером «Трансмашхолдинга» являются «Российские железные дороги» – единственный покупатель продукции «Лугансктепловоза» в прошлом году,– соглашается аналитик KBC Securities Ukraine Инна Перепелица.– А на локомотивах луганского предприятия установлены дизельные двигатели «Трансмашхолдинга».
Фондовый рынок вчера отреагировал на решение ФГИ ростом котировок акций «Лугансктепловоза». С утра, сразу после объявления о продаже предприятия, бумаги подорожали на «Украинской бирже» на 17,5%. К концу дня рост составил 5,25%, или 5,91 грн за акцию. Таким образом, капитализация «Лугансктепловоза» достигла 1,25 млрд грн, следовательно, 76% его акций оцениваются в 950 млн грн.
Новости
Как вывести свои счета из под удара.
Убийцей может стать твоё окно: как плёнка спасает жизни.
Польские пограничники завернули возвращавшихся домой украинцев.
Сегодня Покрова Пресвятой Богородицы, что можно делать, а что запрещено.
Что реально грозит за вскрытый товар до оплаты.
Всемирный банк ответил цифрами: кто врёт и что будет с Украиной.
Задействованы войска из Казахстана, Кыргызстана, России и Таджикистана.
Эксперт раскрыл главную уязвимость банковских карт.
После такого деньги могут заблокировать.
Клиенты ПриватБанка из-за новой функции снятия наличных могут потерять деньги.