13 октября 2010 / Происшествия
После крупнейшей в истории независимой Украины аварии, которая произошла в Марганце, эксперты и следователи до сих пор пытаются понять: почему водитель с многолетним стажем Николай Гречко выехал на железнодорожный переезд перед локомотивом. Эта авария унесла более 40 жизней, еще 10 человек находятся в больнице. По словам начальника Департамента по связям с общественностью МВД Дмитрия Андреева, диспетчер, дежуривший на переезде, говорит, что запрещающий сигнал горел, но когда поезд приближался, автобус вдруг выехал на рельсы и заглох. Уроженец Марганца, работающий педагогом в одном из вузов столицы Николай Загной, вытаскивал из смятого автобуса людей. «Я стоял на станции неподалеку, ждал электричку, — рассказывает он. — Вдруг услышал звук сильнейшего удара. Кассир сказала, что случилась авария. Я пошел туда. Увидел локомотив, изуродованный автобус... Из разбитых окон торчали руки, ноги, доносились стоны. Кровь стекала по стенкам автобуса в щебень. Мы с другими людьми достали троих еще живых, одна женщина умерла у нас на руках... Потом стали съезжаться спасатели, «скорая», милиция, родственники...» «Они должны были в субботу дочку Лену сватать, ехали в этом автобусе за покупками к празднику, — сокрушается мать Натальи Лидия Ивановна. — Я уже второго ребенка хороню! Давно 22-летнего сына потеряла...». У погибшей четы Сметанко, кроме старшей дочки Лены, осталась еще одна — 15-летняя Настя. «Будут жить со мной, на то я и бабушка, — говорит Лидия Ивановна. — Кого винить — не знаю. Тут выжить бы, вытерпеть горе!..». Население 50-тысячного Марганца в шоке. «В этом автобусе — почти половина моих знакомых! Бывшая воспитательница из детского сада Татьяна Васильевна Смирная, подруга детства Оксана Бойченко с ребенком... Я в интернете списки видела, она в числе тех, кто в больнице, а что с ее дочкой — не знаю. А воспитательница погибла... До сих пор не могу осознать случившееся. На работе все в трансе, пьют кто валерьянку, кто водку. А по улицам целый день носят гробы...» Президент Виктор Янукович потребовал ужесточить ответственность водителей за нарушение ПДД, а тех, кто проедет на красный свет, предложил сразу отправлять на психиатрическую экспертизу. Сейчас проезд на красный грозит водителю штрафом 425—850 грн. либо лишением прав на 6—12 месяцев. За въезд на ж/д переезд на запрещающий сигнал — штраф 340—680 грн. либо лишение прав на 1—2 года, либо 40—60 часов общественных работ. По словам ветерана ГАИ Николая Корчмаренко, нарушения правил проезда ж/д переездов в общей статистике штрафов занимают всего несколько процентов. Но на самом деле их намного больше: если возле переезда дежурит наряд ГАИ — водители ждут разрешающего сигнала, а нет — пытаются проскочить. «Самый большой процент аварий — на необорудованных шлагбаумом переездах. Как правило, там еще и сам переезд через пути плохой, ямы, из-за чего машины застревают между рельсами, пробивают колеса, глохнут. Конечно, виноваты и дорожники, которые не следят за состоянием переездов, но основная вина все-таки на водителях. В правилах четко сказано: подъезжая к железнодорожному переезду, водитель должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда. Это надо делать, даже если для автомобилей включен разрешающий сигнал, потому что ошибки автоматики и диспетчера возможны, а поезд остановить мгновенно невозможно». Напомним, в Днепропетровской области 12 октября около 9 часов утра в Марганце на железнодорожном переезде пассажирский автобус «Эталон» столкнулся с маневровым локомотивом. По предварительным данным, автобус выехал на ж/д переезд на запрещающий сигнал семафора. По количеству жертв автокатастрофа стала самой масштабной за годы независимости Украины.Водитель с 20-летним стажем Петр Дидык предполагает: «Скорее всего, на фоне зелени водитель автобуса не заметил синий локомотив, до которого было метров 500. Такое расстояние поезд проходит за 22—25 секунд. Пока водитель сел за руль, завелся и выехал на рельсы, прошло 15—18 сек. Локомотив был в 100 м. Скорее всего, когда машинист стал сигналить, то, услышав сирену и увидев надвигающуюся громадину, водитель засуетился, начал переключать передачу, чтобы быстрее съехать с путей, вот мотор и заглох».
Среди жертв самой крупной в истории Украины аварии много близких родственников. Супруги Сметанко, 43-летня Наталья и 48-летний Юрий, ехали в город, чтобы подготовиться к свадьбе дочери.
По информации ГАИ, в автобусе кроме водителя 1954 г.р. (общий водительский стаж 36 лет, из них 20 лет управлял пассажирским автотранспортом), находились 50 пассажиров. По данным МинЧС Украины погибли 43 человека, в том числе 3 детей; по данным ГАИ, количество жертв катастрофы - 42 человек. В числе погибших - и водитель автобуса.
Новости
Что делать украинским пенсионерам с § 24, чтобы остаться в Германии после марта 2027 года.
Возможности использования украинских водительских прав в Германии. Рекомендации для украинцев.
Как на украинцах отразится отмена Burgergeld в Германии.
Порядок действий при выходе получателя выплат Jobcenter на работу.
Предупреждение о новой форме мошенничества с посылками в Германии.
МВД Германии приняло решение о продлении пограничного контроля на новый период.
Deutsche Bahn заявил о своих намерениях и тем самым успокоил своих пассажиров.
Закон об ужесточение миграционной политики приняли депутаты Бундестага.
Работа не по своему профилю для мигрантской молодежи в Германии. Украинский опыт подтверждения своей квалификации.
Что нужно знать и не подвергать опасности свое здоровье при сборе черемши в Германии.