28 октября 2010 / Экономика
«Мы очень хотим, чтобы наше предприятие осталось у российского инвестора. Это наша единственная надежда на будущее развитие», - так прокомментировал последние события пресс-секретарь ОАО «ХК «Лугансктепловоз» Владимир Спектор в интервью корреспонденту Cxid.info.
Напомним, хозсуд Киева удовлетворил иск Фонда госимущества к российскому покупателю «Лугансктепловоза» УК «Брянский машзавод» (входит в «Трансмашхолдинг», РФ) в полном объеме и обязал ведомство разорвать договор купли-продажи, а покупателя - выплатить всю сумму накопившейся неустойки и пени. Таким образом, «Брянский машзавод» должен вернуть 76% акций украинского завода в собственность государства, а также заплатить ФГИ 84,177 млн. грн. - штраф, который наложен на компанию, за невнесение своевременно средств согласно заключенному договору.
Судя по заявлению сторон, приватизационная драма вокруг «Лугансктепловоза» далека до развязки. В пресс-службе ФГИ заявили, что речь о подготовке к новому конкурсу пока не идет, поскольку судебный процесс, скорее всего, еще не закончен. В украинском представительстве «Трансмашхолдинга» это подтверждают. «Пока у нас еще есть процессуальные возможности оспорить это решение, и мы ими воспользуемся. Отказываться от завода мы не намерены и будем продолжать судебную тяжбу»,- заверил глава представительства Олег Волошинский.
Это уже второй возврат луганского завода в государственную собственность. Те перипетии, которые переживает «Луганскепловоз» последние годы, наводят на мысль, что предприятие просто стало пешкой в руках тех, кто хочет заработать на перепродажах деньги, и не малые.
Итак, ФГИ в 2007 году признавал УК «Брянский машзавод» победителем первого открытого конкурса. Тогда российская компания заплатила за пакет 292,505 млн грн. при стартовой цене 292 млн грн. Однако украинские ОАО «Днепровагонмаш» (основной акционер - группа «ТАС») и ОАО «Марганецкий ГОК» (контролируется группой «Приват»), не допущенные к конкурсу, добились судебных решений о недействительности договора купли-продажи. В ноябре 2009 года пакет акций был списан со счета УК «Брянский машзавод» и возвращен на счет ФГИ.
Затем российская компания добилась в Хозяйственном суде Киева решения о возврате ей уплаченной за пакет суммы, но в долларовом выражении ($58 млн), тогда как при повторной покупке этого пакета, несмотря на большую сумму в гривнах, стоимость пакета составила $51 млн.
Глава ФГИ Украины Александр Рябченко заявил, что Фонд намерен выплатить компенсацию российской компании за отчуждение у него акций предприятия исключительно в пределах предложенной им суммы. В свою очередь, ЗАО «УК БМЗ», входящее в состав российского ЗАО «Трансмашхолдинг», заявило о готовности рассмотреть вопрос об отказе от притязаний на сумму порядка $7 млн.
Опираясь на решение Хозсуда Киева, Кабинет министров Украины 21 июля принял распоряжение, согласно которому ФГИ и УК «Брянский машзавод» заключат мировое соглашение и договор о зачете встречных требований, в рамках которого российский инвестор вновь получит 76% акций ОАО «Лугансктепловоз» и обе стороны будут освобождены от встречных денежных расчетов.
Но затем Высший хозяйственный суда Украины отменил решение Хозсуда Киева о возврате российскому инвестору суммы за приобретенные им на конкурсе в 2007 году 76% акций «Лугансктепловоза» не 292 млн грн, а долларового эквивалента.
Во второй раз «Брянский машзавод» выиграл открытый конкурс по продаже 76% госакций "Лугансктепловоза" 15 июня 2010 года, предложив за пакет 410 млн грн при стартовой цене 400 млн грн.
Осенью этого года Фонд государственного имущества Украины обратился с иском в Киевский хозяйственный суд относительно расторжения договора купли-продажи государственного пакета акций «Лугансктепловоза». Также ФГИУ требует от покупателя «Лугансктепловоза» возместить неустойку за неуплату в установленный срок средств за приобретенный пакет «Лугансктепловоза» в размере 82 млн. грн., а также пеню – 2 млн. 177 тыс. грн.
Юлия Максименко
По материалам Cxid.info, Интерфакс-Украина, УНИАН.
Новости
У военнообязанных молодых украинцев в Германии есть возможность интеграции в немецкое общество.
В мае из Германии в Кишинев можно будет долететь на недорогих авиарейсах.
Запись на интеграционные курсы в Германии остановлена. Дают ли украинцам возможность попасть на языковые курсы?.
Где на конец января 2026 года в Германии готовы принимать украинских беженцев. Адреса пунктов приема...
Из-за забастовки сотрудников немецкой авиакомпании, все рейсы на 12 февраля в Германии отменяются. Как должны учитываться...
Переезд беженцев из одной федеральной земли в другую. Украинский опыт.