08 июня 2011 / Экономика
Луганский научно-производственный центр «Трансмаш» вот уже в течение года демонстрирует стабильность роста объёмов производства и реализации продукции, которые по итогам первых пяти месяцев увеличились в 5,5 раз по сравнению с аналогичным периодом 2010 года. Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе НПЦ «Трансмаша».
Такой же рост наблюдался в 2010 году по отношению к результатам предыдущего года. За пять месяцев 2011 года предприятием выпущено на 10 тыс.колёсных пар больше, чем за пять месяцев 2010 года. Кроме того, изготовлены комплектующие узлы и агрегаты, а также электронное оборудование для систем автоматического регулирования и управления локомотивами. Основными заказчиками завода являются отечественные предприятия, среди которых «Укрзализныця», «Азовмаш», Криворожский дизельный завод, Докучаевский флюсо-доломитный комбинат, «Днепровагонмаш», другие вагоностроительные заводы, горно-обогатительные комбинаты Украины. Также продукция «Трансмаша» была поставлена в Россию, Казахстан, Польшу и Беларусь. Сейчас идёт работа над выполнением оперативного заказа Донецкой железной дороги, реализуется сложное и ответственное задание Коломенского тепловозостроительного завода.
Вместе с ростом объёмов производства на предприятии увеличивается количество рабочих мест. Более чем 170 новых сотрудников пополнили коллектив завода. Генеральный директор НПЦ «Трансмаш» Сергей Мокроусов подчеркнул, что производственные успехи стали результатом дальновидной маркетинговой политики и постоянного технического совершенствования, наращивания производственного потенциала. Согласно концепции развития и программным документам, продолжается оснащение производства новым станочным, сварочным, металлургическим и подъёмно-транспортным оборудованием, совершенствуются технологические процессы. Генеральный директор высоко оценил внимание, которое уделяют развитию завода областные власти, оказывая содействие при решении возникающих проблемных вопросов, в поиске инвесторов для реализации разработанных бизнес-проектов. Конструкторской и технологической службами постоянно прорабатываются возможности автоматизации и механизации производственных процессов. Только в мае на заводских участках появились 6 новых станков и 4 единицы подъёмно-транспортного оборудования. Всё это позволит уже в ближайшем будущем обеспечить дальнейший рост объёмов производства колёсных пар и другого оборудования для подвижного состава железных дорог.
В мае отдел промышленной электроники представил заказчикам четыре новых системы видеонаблюдения и диагностики локомотивов, а также другие электронные блоки для тепловозов и электровозов. Поданы работниками завода и очередные заявки на получение патентов на изобретение.
Справка. Научно-производственный центр «ТРАНСМАШ» основан в Луганске в 1998 году. Основная специализация предприятия – модернизация локомотивов, изготовление и ремонт комплектующих узлов и агрегатов, разработка и создание систем микропроцессорного управления и автоматического регулирования, новейшие электронные разработки.
Производство продукции «Трансмаша» сертифицировано в Бюро Веритас (BVQI) на соответствие ISO 9001 и в РС ФЖТ России и УкрСЕПРО. НПЦ «Трансмаш» является единственным в транспортной отрасли Украины лауреатом всеукраинского конкурса качества в номинации «большие предприятия», получившим сертификат Европейского фонда управления качеством EFQM «Признание совершенства в Европе».
Новости
Базовая соцпомощь через Дію: как объединить четыре выплаты в одну и не потерять право на...
Немка поделилась неожиданным бытовым лайфхаком, который реально экономит бюджет.
Золотой дождь: знаки зодиака которые окажутся в эпицентре финансовой удачи с 21 по 27 сентября 2026.
Что нужно обязательно приложить к заявлению иначе откажут в паспорте.
Валютные переводы из Европы в Украину: новые правила НБУ, о которых нужно знать каждому.
Сняли с учета, но вызов все равно придет: юристы раскрыли главный нюанс осенних правил.
В Дрездене говорили о трагедии советских немцев.
Карма рода: вы в списке тех, кто тянет на себе чужую боль (и как это...
Жители решили провести референдум по отделению.
Во сколько реально обойдется киловатт и почему мы всегда переплачиваем.