12 декабря 2011 / Происшествия
За 11 месяцев 2011 года непроизводственный травматизм по сравнению с прошлым годом уменьшился на 13%. Всего с начала года на станциях Донецкой железной дороги было травмировано 116 человек, против 133 в 2010 году. Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе ДонЖД.
Смертельно травмирован 61 человек, против 88, травмированных в 2010 году. Подавляющее количество травмированных составляют мужчины. С начала года зарегистрировано 2 случая травмирования ребенка, один погиб.
Люди травмируются на станциях и перегонах - 53 (28 смертельно) и 63 (33 смертельно) случаев соответственно. За соответствующий период 2010 года на станциях случилось 58 травм (34 - смертельно), на перегонах - 75 (54).
Проанализировав статистику несчастных случаев, специалисты Донецкой железной дороги пришли к выводу, что абсолютное большинство травм случается с людьми из-за несоблюдения ими элементарных правил поведения на железнодорожном транспорте. Зачастую они травмируются во время хождения по путям и перехода путей в неустановленном месте.
Для социально-ориентированного предприятия, каким является Донецкая железная дорога, предотвращение травматизма является одной из важнейших задач. Согласно организационно-технических мероприятий по предупреждению несчастных случаев непроизводственного характера на 2011 год в поездах, на вокзалах и станциях проводится регулярное оповещение по громкой связи о правилах личной безопасности пассажиров при пользовании железнодорожным транспортом и об опасности хождения по путям. Там же размещены стенды с информацией об опасности нахождения в зоне действия подвижного состава железнодорожного транспорта и устройств, обеспечивающих его работу.
На станциях и вокзалах сообщается о приближении и отправлении поездов, производство маневровых работ около пассажирских платформ и в местах прохода через железнодорожные пути. Регулярно проводится разъяснительная работа среди населения относительно «Правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте Украины».
Донецкая железная дорога призывает людей быть максимально бдительными на объектах железнодорожного транспорта. Прежде всего - осмотрительными в поездах, на платформах, вблизи путей, напомнить своим родным, детям, знакомым об опасности нахождения вблизи железной дороги и о необходимости соблюдения правил безопасности для сохранения жизни и здоровья.
Хождение по путям всегда связано с опасностью для жизни. Тормозной путь поезда в среднем составляет около 800 метров. Поезд со скоростью 100 км/ч за 1 секунду преодолевает 30 метров, а пешеходу, для того, чтобы перейти через рельсы, нужно не менее 5 секунд.
Переходить пути можно только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными мостами, тоннелями, переездами. На станциях, где мостов и тоннелей нет, люди должны переходить железнодорожные пути по настилам, предварительно убедившись в отсутствии движущегося поезда или локомотива.
При нарушении правил безопасности люди несут ответственность согласно действующему законодательству.
Справка
С 6 января 2011 вступил в силу Закон Украины 2742-VI «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности за вмешательство в деятельность транспорта». Закон был разработан по инициативе «Укрзализныци» и предусматривает повышение размеров штрафных санкций за нарушение правил по охране порядка и безопасности движения на железнодорожном транспорте, пользования средствами железнодорожного транспорта, нарушение правил, направленных на обеспечение сохранности грузов на железнодорожном транспорте.
Например, если раньше за переход железнодорожного пути в неустановленном месте с правонарушителя могли взыскать не более 17 грн. штрафа, то сейчас за такое нарушение нарушитель будет платить в 10 раз больше.
Новости
Хочется чего-то вкусного, необычного, а кошелек намекает: «Потерпи до зарплаты».
В крупнейшем центре беженцев прошёл масштабный рейд против мошенников с пособиями.
Три вопроса, которые изменят правила для очень многих граждан Украины.
Как проверить, что идентификация в Пенсионном фонде прошла успешно.
Фикус для любви, замиокулькас для денег?.
Как образовательная эмиграция меняет будущее Европы и Украины.
13 стран и славянские народы, о которых вы не слышали.
