Какая судьба ждет многострадальный путепровод в Луганске?

Обрушение 3 февраля 15-метрового пролета тротуарной части путепровода по улице Советской, в районе завода имени Пархоменко, привело к приостановке движения транспорта через мост. Большой неожиданностью для луганчан это событие не стало. Еще в 2003 году, после второго большого пожара (горели склады леса, которые находились под путепроводом), специалистами Днепропетровского института было принято решение о запрете эксплуатации этого путепровода. Подробнее о судьбе, которая ждет путепровод, — в статье газеты «Жизнь Луганска».

Тогда средств на строительство нового транспортного объекта не нашлось, а вместо этого был выполнен ряд мероприятий по усилению конструкций старого моста, что позволило продлить ограниченную эксплуатацию путепровода. При этом ГАИ города разработала ряд мероприятий, связанных с переездом через путепровод (скоростной режим, дистанция, ограничение грузоподъемности транспортных средств).

«Данный путепровод был включен в государственный бюджет Украины еще в 2011-м году, — рассказал глава администрации города Луганска Манолис Пилавов. — Тогда из госбюджета выделили определенную сумму, которую мы направили на проектно-изыскательские работы. Затем был сделан сам проект и выделена часть суммы из государственного бюджета для начала строительства нового путепровода».

Данный объект был разделен на три очереди: первая — это строительство нового путепровода, вторая — после запуска первой очереди демонтаж старого и строительство на его месте нового. И третья — завершение путепровода и расширение улицы Советской до разворотного кольца в квартале имени Гаевого. Денег, которые были выделены, хватило чтобы полностью смонтировать несущий каркас — это примерно 75% готовности объекта.

«В конце 2013 года мы подали бюджетный запрос на окончание его строительства в размере 37 млн гривен. Планировалось в марте-апреле 2014 года завершить работы. Но, к сожалению, деньги не были выделены, и ситуация, которая потом сложилась в стране и на территории Луганска, не позволила нам его завершить», — рассказал Манолис Пилавов.

По словам городского головы, упавшая балка несла нагрузку по пешеходной части, под ней проходят все коммуникации (так называемый лоток), которые соединяют одну часть города с другой:

«Это порядка 58 силовых кабелей и кабелей связи. Все это, к счастью, осталось целым (за исключением одного кабеля, который «выстрелил»). Комиссия, которая была сразу создана по данной ситуации, закрыла проезд по путепроводу. Мы демонтировали аварийную балку, которая была перевернута, и сделали временное ограждение, тем самым, не оставив без связи и электроэнергии центр города и часть Жовтневого района.

В выходные дни мы пригласили генерального подрядчика, который выполнял работы, нашли все субподрядные организации и провели совещание. Дали каждому соответствующее задание, и на утро понедельника получили ответы на два интересующих нас вопроса — стоимость завершения строительства путепровода и сроки сдачи его в эксплуатацию».

Стоимость окончания всего комплекса работ, связанных с открытием нового путепровода, обойдется городу в 144 млн. 900 тысяч рублей. Сюда входит и участок дороги от перекрестка на улице Чапаева до перекрестка улиц Советская и Ленина.

«Подрядчик готов завершить все работы за пять-пять с половиной месяцев. Глава республики Игорь Венедиктович Плотницкий на совещании пообещал, что к концу недели часть денег мы уже получим. Он прекрасно понимает всю значимость этой транспортной артерии для Луганска. Но для начала необходимо приобрести кабельную продукцию. Это самое первое. Генеральному подрядчику нужно также определиться с техникой. Нужна машина для горизонтального бурения, чтобы сделать проколы под железной дорогой и пустить коммуникации с одной стороны на другую. И только потом уже приступать к работам по путепроводу», — поделился Манолис Пилавов.

В настоящее время решается вопрос движения транспорта по путепроводу.

«Мы обратились в профильный институт с целью еще раз сделать изыскания несущей конструктивной части старого путепровода, чтобы окончательно понять, можно ли проезжую часть эксплуатировать в дальнейшем или нельзя. Пока же совместно с МВД мы приняли ряд мероприятий по объезду. Разумеется, это создает определенные неудобства для горожан, особенно в части сообщения Артемовского района с центральной частью города», — рассказал городской голова.

Во время боевых действий в 2014 году путепровод не пострадал, но было одно попадание снаряда в насыпь.

«Сам путепровод, к счастью, не пострадал. Мы в субботу еще раз обследовали весь объект. Он находится в хорошем состоянии, никаких вопросов нет. Мы посмотрели — качество конструкций высокое, ни у нас, ни у института никаких нареканий не вызвало. Я уверен, что если Игорь Венедиктович решит вопрос по финансированию, то к августу мы завершим все работы по окончанию строительства путепровода. А старый потом будем потихоньку демонтировать, поскольку он находится в очень плачевном виде», — подвел итог Манолис Пилавов.