В 90% случаев ремни безопасности спасают водителей и пассажиров автомобилей от увечий и сохраняют жизнь. – Луганская Госавтоинспекция

Ремень – средство пассивной безопасности водителя и пассажи­ров в автомобиле. Это значит, что он смягчает тяжесть ДТП (в отличие от активной системы безопасности, которая должна вообще предотвра­щать аварию). Об этом информагентству Cxid.info сообщили в пресс-службе УГАИ в Луганской области.

Насколько же опасно оказаться не пристегнутым во время столкновения, говорит такая анало­гия: при лобовом ударе в зависимо­сти от скорости наезда люди полу­чают такие же повреждения, как и при падении на твердое основание с различной высоты: 50 км/ч - с 10 м, 80 км/ч - с 28 м, 120 км/ч - с 57 м.

Тело человека в момент удара машины о препятствие превращается под действием силы отрицательного ускорения в мешок с костями, но только очень тяжелыми, примерно 800 кг. И в таком состоянии он способен пролететь буквально через ушко иглы и обязательно вылетит из машины в момент удара о препятствие через боковое или лобовое стекло.

Эффективность поясов безопасности зависит от местонахождения человека в салоне автомобиля и вида дорожного происшествия – фронтальный, боковой удар, опрокидывание. Раньше при фронтальном столкновении незакрепленные объекты (и субъекты) разбивали лобовое стекло и вылетали на проезжую часть. Сейчас его стали делать прочнее, и все, на что могут «рассчитывать» беспечные пассажиры и водители, – это разбить голову об руль, приборную панель или о то же стекло. Вариантов дальнейшего развития событий всего три: немедленная смерть, сотрясение мозга или другая травма головы.

Применение ремней безопасности снижает риск гибели в ДТП водителя и пассажиров переднего сиденья на 40-60%, а спутников на заднем кресле – на 25%. Примерно такая же статистика касается травм, в том числе и тяжелых. По данным других исследований, 70% спасений в критичных авариях обеспечивают именно ремни. Для сравнения: подушки безопасности – 20%, при этом они разрабатывались для использования только вместе с поясами. Кстати, для рассеянных клиентов, которые постоянно забывают о защите, производители ряда иномарок уже предусмотрели специальные сигнальные системы, а некоторые машины даже не заводятся, пока водитель не пристегнет ремень.

В большинстве цивилизованных стран применение ремней безопасности является обязательным, том числе это правило распространяется и на задних пассажиров.

В США, по данным ученых, занимающихся проблемами безопасности движения, введение обязательного применения ремней позволило сократить число жертв на дорогах на 40%. Если украинцы начнут пристегиваться, то число жертв на наших дорогах значительно сократится. В Украине штрафы скорее символические (от 51 до 85 грн.), а вот в Германии раскошелиться придется на 30€. Зато позиция страховых компаний во многих странах одинакова: в случае проблем после ДТП непристегнутый водитель за ущерб здоровью компенсацию не получит.

Помимо функции защиты от травм в случае ДТП, ремни безопасности также облегчают управление автомобилем. В любой аварийной ситуации при резких маневрах и торможениях ремни помогут избежать невольного упирания в руль, сковывающего действия водителя. Пристегнутый ремень не только снижают последствия травм, но и фиксируют тело в поворотах.

В 90% случаев именно обычные ремни безопасности спасают водителей и пассажиров автомобилей от увечий и сохраняют жизнь.

Архив - 13 января 2012 736