Новости Луганска Cxid.info

Есть ли будущее у электрокаров в Украине?

Есть ли будущее у электрокаров в Украине?

Автомобили с электрическими двигателями еще 10 лет назад казались чем-то далеким. Сегодня в линейке каждого автопроизводителя представлена модель с электротягой. Но есть ли будущее у машин, разработанных в Европе и США, в Украине?

Электричество поглощает автомобильную индустрию и с большой долей вероятности через 10-20 лет перевернет привычное понимание об автомобиле. На машины устанавливаются электрические моторы, интерактивные системы управления, которые делают все за водителя.

Далеко за примером ходить не придется. В Google уже на протяжении нескольких лет тестируют беспилотные автомобили, призванные заменить службы такси. Результаты, конечно, неутешительны, но огрехи программирования — это преодолимая проблема, решение которой не заставит долго ждать.

Вопрос в другом: смогут ли электрокары вписаться в систему украинских улиц и дорог? При выборе электромобиля учитывается не только практичность и выгода, но в том числе сторонние факторы, многие из которых могут стать непреодолимым препятствием.

Для поклонников теории заговора

Электроавтомобиль — это удобно и выгодно для городского жителя, но угроза финансового краха для корпораций. В то, что автозаправки способны превратится в практически электростанции, верится с трудном. Зарядить машину в буквальном смысле можно у себя дома от обычной розетки.

В Украине, да и вообще в странах СНГ, появление автомобилей с электрическими движками — это удар по малому и крупному бизнесу. Не факт, что сильные мира сего согласятся на такой план действий. Аналогичная ситуация обстоит и в США, где поклонников инновационных авто не так много.

На территории Евросоюза электрокары — ожидаемое явление. Жесткие ограничения по экологическим стандартам, общее стремление на освобождение городов от техники делает электрокар оптимальным решением. Техника позиционируется не как транспорт для путешествий, а как помощник в решение ежедневных бытовых задач — поездок на работу и по магазинам.

Почему нужна новая городская среда?

В украинской провинции, а иногда и региональных центрах, для машин с электротягой и искусственным интеллектом попросту не создана городская среда.

Проблема пробок актуальна даже для небольших городов, не говоря уже о хорошем ремонте дорог и продуманной инфраструктуре транспортной сетки. Заряд электродвижка ограничен и сгорает быстрее, чем бензин в топливном баке. Вряд ли можно рассчитывать, что автопроизводители станут монтировать на серийные модели мощный системы от болидов Формулы Е.

В советское время города проектировались по типовым планам, которые явно не учитывали изменения в запросах городского жителя через 50-60 лет. Достаточно взять типичный двор старых пятиэтажек, где попросту негде развернуться. Причем по таким проектам продолжается строиться большинство ЖК эконом-категории.

Разработчикам из того же проекта Tesla, новости о котором можно встретить на каждом втором сайте в сети, придется проделать огромную работу, чтобы научить ИИ ориентироваться и разбираться в запутанной сетке улиц.

Почему для электроавтомобилей в Украине еще рано?

Для электрификации автомобильного транспорта в Украине все же еще не наступило время. Дело не только в проблемах городской среды и аспектах бизнеса, но и в эксплуатационных нюансов, о которых некоторые «щедрые» покупатели забывают. Покупка электротранспорта для рядового автовладельца нерентабельна и непрактична:

  • Найти место для заряда движка даже в Киеве не просто. В Европе и США таковыми точками оснащен практически каждый парковочный центр или торгово-развлекательный комплекс.
  • Мощность электродвигателей не столь высока, чтобы защитить водителя от форс-мажорных ситуаций. Пробка в час пик может полностью обездвижить автомобиль. Поэтому в линейках производителей преобладают главным образом машины с комбинированной системой двигателя, допускающей питание от топлива.
  • Электрика по-прежнему остается самым уязвимым элементов автомобиля. Базовые модели электрокаров из строя может вывести банальное короткое замыкание. Найти частное СТО, где можно восстановить узкоспециальный транспорт удается не всем.

В Украине, как в Европе и Азии менять машины принято раз в 4-5 лет. Ситуация такова, что популярность электрокаров на украинском рынке хоть и идет вверх, но медленно и практически незаметно. Тратиться на дорогостоящий транспорт, который в будущем проблематично продать, для большинства нет смыслов.

Трудностей добавляет отсутствие сервисных центров и поставщиков комплектующих. Решить проблемы с той же Tesla в обычной мастерской не получится. Искать официального дилера придется долго, а еще это гарантированная переплата за премиумный сервис.

Новости партнеров - 25 апреля 2018 757

Будем весьма признательны, если поделитесь этой новостью в социальных сетях
Как выбрать иглу для швейной машинки в зависимости от материала

Как выбрать иглу для швейной машинки в зависимости от материала

Для каждого материала нужна игла с разными характеристиками.

«Питерские заметки»: происшествия Санкт-Петербурга сегодня

«Питерские заметки»: происшествия Санкт-Петербурга сегодня

Популярный в Питере источник новостей, которому можно доверять.

Как выбрать любительский спальный мешок

Как выбрать любительский спальный мешок

Готовимся к туристическому сезону.

Финансовые новости Украины на портале ЛІГА.net

Финансовые новости Украины на портале ЛІГА.net

Новости и аналитика из финансовой сферы.

Одяг та взуття для зими та літа від компанії Norfin

Одяг та взуття для зими та літа від компанії Norfin

Мисливці, риболови, туристи добре знають бренд Norfin.

Как выбирать коляску в интернет магазине

Как выбирать коляску в интернет магазине

Выбираете подходящие параметры, а если что-то не понимаете, просто читаете в интернете.