Почему стоимость доставки грузов во всем мире будет расти?

Стоимость международной доставки грузов в последнее время резко возросла, и ожидается сохранение тенденции в долгосрочной перспективе. Повышение цен на грузоперевозки из Китая и других стран было отмечено осенью 2020 года, а в первые месяцы 2021 года произошел новый всплеск цен на основных торговых маршрутах. На некоторых направлениях цены выросли втрое по сравнению с прошлым годом. Эксперты выделяют ряд ключевых причин, из-за которых возникла такая ситуация.

Глобальные дисбалансы

Проблемы, возникшие с началом пандемии, включали дисбаланс в производстве и спросе на товары, когда страны блокировались и открывались в разное время, а судоходные компании сокращали пропускную способность на основных маршрутах. По мере восстановления экономик мировой спрос на перевозки значительно возрос, и сегодня мощностей на его удовлетворение не хватает. В таких условиях особенно важно работать с компанией, способной обеспечить стабильные цены — https://rdcargo.com.ua/our-services/logistic-services/.

Некоторые страны уже экспортируют больше товаров, чем до пандемии, в то время как в других экспорт по-прежнему отстает от общего восстановления производства. Несбалансированное восстановление будет продолжать усугублять некоторые проблемы мировой торговли, включая перемещение пустых контейнеров. Все это усилит давление на фрахтовые ставки в ближайшем будущем.

Мало альтернатив морским перевозкам

Отсутствие альтернатив морским перевозкам означает, что в настоящее время трудно избежать резкого роста транспортных расходов. Для более дорогостоящих товаров обычно возможны альтернативные способы транспортировки, такие как доставка электронных устройств по воздуху или поездом, не в последнюю очередь по «Шелковому пути». Для грузоотправителей товаров с более низкой стоимостью, таких как предметы домашнего обихода, игрушки, одежда, фрахтовые расходы увеличились примерно с 5% до более чем 20%. В таком масштабе потребители могут начать ощущать последствия в повышении цен или в доступности товаров.

Перегрузка и закрытие портов

Общая производительность ключевых мировых портов остается самой низкой за десять лет. Задержки, связанные с закрытием одних узлов и повышенной нагрузкой на другие, приводят к необходимости искать новые логистические решения. Типичный пример — закрытие китайского контейнерного порта Яньтянь — 4-го по величине в мире — в начале июня 2021 года. Перевозчики были вынуждены перераспределять грузы в другие порты, начались перебои в поставках.

Новости партнеров - 07 сентября 2021 1614