В Германии теперь разрешили использовать бывшие в употреблении запчасти для ремонта автомобилей

В ФРГ, из-за роста цен, страховая компания Allianz Insurance теперь также разрешает использовать бывшие в употреблении запасные части для ремонта автомобилей. Однако это относится только к определенным автомобилям и компонентам.

Почему в Германии разрешили использовать б/у запчасти в ремонте автомобилей.

Помимо снижения затрат, в качестве аргумента также приводится устойчивое развитие: страховая компания Allianz теперь также ремонтирует автомобили с использованием бывших в употреблении запасных частей.

Право на участие в программе имеют автомобили в возрасте от трех до восьми лет. Крупнейший немецкий страховщик упомянул Англию, Нидерланды и Францию, где уже несколько лет действуют требования по продвижению многоразовых деталей в автосервисах.

«Все эксперты сходятся во мнении: ремонт более экологичен, чем использование новых деталей», — сказал Франк Зоммерфельд, глава Allianz Versicherungs-AG, которая управляет бизнесом по страхованию имущества в Германии.

Источником запчастей называют автомобили с полным повреждением, которые до сих пор часто продавались за границу на разборку. Allianz хочет повторно использовать такие детали, как двери, передние и задние двери, а также зеркала, фары и задние фонари.

«Детали, важные для безопасности, такие как рулевое управление, детали оси или колеса, не используются», — сказал Зоммерфельд.

В качестве примера расчета менеджер привел ремонт лобового стекла VW ID.3, где отсутствие необходимости покупать новое стекло обойдется на 1200 евро дешевле.

По данным Технологического центра Allianz, выбросы CO? в этом примере будут почти на 100 процентов ниже. Это связано с тем, что при производстве автомобильных запчастей выделяются парниковые газы, которые, естественно, не образуются снова при установке использованной запасной части.

Но помимо устойчивости решающее значение для альянса мог иметь финансовый аспект. Немецкие автостраховщики уже много лет страдают от роста расходов, который в основном вызван высокими ценами на новые запасные части.

Поскольку доходы в настоящее время больше не покрывают расходы, Немецкая страховая ассоциация ожидает, что в этом году страховая отрасль в автомобильном секторе столкнется с еще одним дефицитом в миллиард долларов.

Новости в Мире - 17 мая 2024