Цены на топливо в Украине: Будет ли все еще выгодно ездить на газу?

Повышение стоимости горючего в сентябре после роста акцизов будет почти незаметным для потребителей, за исключением автогаза, заявил директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.

По словам эксперта, в стране было гораздо больше разговоров о якобы существенном влиянии постепенного приведения топливных акцизов в нормы Евросоюза, чем ожидаемых реальных последствий.

«Дело в том, что с 1 сентября акциз на бензин растет на 1,5 гривны, на дизтопливо — менее чем на 2 грн за литр. Больше роста — на 5 гривен — будет на сжиженный газ. Что касается бензина и дизеля — вообще не факт, что мы увидим какие-то изменения, поскольку речь пойдет о «обыденных» рыночных колебаниях, которых потребитель обычно даже не замечает», — пояснил Куюн.

К тому же цена на нефть на мировых рынках в последние дни опустилась ниже 80 долларов за баррель, тогда как месяц назад достигала 87 долларов.

«И если бы новый акциз заработал, например, не с 1 сентября, а с 1 августа, то, уверен, мы бы вообще не увидели никаких изменений на стелах. Ведь закупочная стоимость упала, акциз вырос — соответственно, они будут компенсировать друг друга. Возможно, даже было бы еще дальнейшее снижение цен», — считает эксперт.

Более существенным будет повышение стоимости автогаза. Но использование этого топлива, однако, останется гораздо выгоднее, чем бензина.

«Это позволит и дальше устанавливать на автомобилях газобаллонное оборудование. Да, экономия будет уже не такой, как раньше, но все равно будет оставаться существенной», — спрогнозировал Куюн.

Что касается цен в долгосрочной перспективе, то за четыре года (процесс повышения акцизов рассчитан до 2028 года) налоговая нагрузка на горючее вырастет на 7-9 гривен. Но это не обязательно приведет к тому же повышению цен.

«Сейчас стоимость горючего в Украине высока. В частности, из-за того, что у нас действует новая система поставок через западную границу. Это очень дорогая логистика, думаю, на 3-4 гривны дороже, чем снабжение традиционными (до войны) путями. Если же нам не нужно будет тысячи километров везти горючее бензовозами, зато поставляя его танкерами в Одессу или порт Южный, будет иметь более короткое логистическое плечо и меньшую себестоимость транспортировки», — пояснил директор группы А-95.