Начнётся с 31 марта, продлится до 31 июля мая: коснётся многих украинцев от Харькова до Львова

Начнётся с марта продлится до июля мая коснётся многих украинцев от Харькова до Львова

С 31 марта по 31 июля меняются маршруты некоторых поездов, следующих на Закарпатье из Харькова, Киева, Одессы, Запорожья, Полтавы. Об этом сообщили в «Укрзализныце».

Более десятка поездов изменят свои маршруты

В связи с проведением масштабных работ по прокладке новых железнодорожных путей европейского стандарта между Чопом и Ужгородом «Укрзализныця» вынуждена внести временные изменения в расписание движения пассажирских поездов, следующих в Закарпатье.

До/со станции Мукачево с 31 марта по 31 июля будут курсировать поезда:

№17/18 Харьков — Ужгород,
№38/37 Одесса — Ужгород,
№125/126-129/130 Кременчуг/Полтава — Ужгород.

До/со станции Чоп будут курсировать поезда:

№81/82 Киев — Ужгород (с 31 марта по 31 июля),
№749/750 Киев — Ужгород (с 1 апреля по 31 июля),
№829/830 Львов — Ужгород (с 1 апреля по 31 июля).

До/со станции Ужгород с 31 марта по 31 июля будет курсировать поезд №59/60 Киев — Чоп.

Введут и альтернативные рейсы

При этом железнодорожное сообщение с Ужгородом для всех регионов будет обеспечено альтернативными рейсами. Для этого «Укрзализныця» с 31 марта по 31 июля проложит маршрут через Самбор и Сянки для следующих поездов:

№4/3 Запорожье — Ужгород,
№29/30 Киев — Ужгород,
№45/46 Харьков — Ужгород,
?№368/367 Ковель/Луцк — Ужгород.

Как изменится железная дорога?

Железнодорожники за эти четыре месяца выполнят следующие работы:

реконструируют горловину станции Чоп;
капитально отремонтируют колеи на станциях Струмковка и Чоп;
демонтируют широкий путь на участке Чоп — Струмковка и уложат 8,3 км жд-пути европейского стандарта;
проложат по парному пути нового участка Чоп — Струмковка около 10 км контактной подвески и несущего провода;
смонтируют на всем 22-километровом участке Чоп — Ужгород устройства СЦБ и связи и обустроят диспетчерскую централизацию;
отремонтируют более 30 зданий и сооружений (павильоны для пассажиров, платформы, станционные здания, помещения дежурных по переезду и т.п.);
отремонтируют дополнительно в объеме среднего ремонта 33 стрелочных перевода и около 13 км путей, выполнят другие необходимые работы.

Зачем нужна европейская колея

Как ранее информировал CXID.info, Александр Кубраков, теперь уже бывший министр инфраструктуры Украины заявлял, что Украине нужно строить европейскую колею для интеграции в европейскую систему.

«Мы понимаем, что европейскую колею нам нужно будет строить в Украине, и сочленять свою железнодорожную сеть с европейской. Хотя бы основные узлы должны у нас доходить как европейская колея», — сказал Кубраков.

Кроме того, он добавил, что стратегической целью будет полный переход на европейскую колею, но, если сейчас посмотреть на соседнюю Польшу, у них все равно остались линии, где есть еще советская колея.

«То есть этапность. На первом этапе мы сомкнем наши крупные узлы, крупные города... И дальше, где это будет необходимо, мы будем переходить на европейскую колею», — считает Кубраков.

Новости Украины - 13 марта 2025